Železniční houkačky byly schopné vydávat zvuk o síle přes 120 decibelů. Toto zařízení mělo v praxi chránit pracovní čety na tratích, a proto muselo být slyšitelné i v extrémně hlučném prostředí. Pod okny ložnice byste ho ale zřejmě neuvítali.
Technické obory skomírají a železnice bije na poplach. Na konferenci AROS se řešilo, proč mladí utíkají…
Adam Vanting, strojvedoucí Českých drah, je živým důkazem toho, že sny mají sílu stát se skutečností.…