foto: Redakcia RAILTARGET/ŽSR postaví v Bratislave prvý terminál integrovanej osobnej dopravy. Cieľom je menej áut na uliciach
Dnes sa konala v mestskej časti Bratislava-Vrakuňa tlačová konferencia ohľadom začatia prác na termináli integrovanej osobnej prepravy (TIOP). Na tomto úseku už došlo k prerušenej vlakovej dopravy, a to až do Mikuláša. Táto uzávierka trvala 45 dní. Projekt by mal byť ukončenie na budúci rok v júli.
Železnice dnes začali práce na termináli integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Vrakuňa. Ide o prvý terminál, ktorý ŽSR v Bratislave realizujú. Stavba by mala priniesť zahustenie siete železničných zastávok, ktoré sa stanu dostupnejšími pre verejnosť. Cieľom projektu je zvýšenie atraktivity železničnej dopravy a vďaka jednoduchému prestupu na mestskú hromadnú dopravu aj zníženie individuálnej prepravy autami.
V hlavnom meste Slovenska, ale aj v jeho regióne prudko rastie rozvoj automobilizmu. Práve z technického, kapacitného, dopravného a ekologického dôvodu bola práve koľajová doprava – železničná a električková vybraná ako nosný systém verejnej dopravy. „Je preto záväzkom pre štát aj ŽSR vytvoriť pre cestujúcu verejnosť vhodné podmienky pre komfortné cestovanie za prácou, školou či zábavou bez toho, aby museli využívať auto. Dnes štartujeme s lastovičkou, s prvým TIOPom, za ktorým bude budúci rok nasledovať TIOP Lamačská brána a TIOP Ružinov,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Radoslav Štefánek.
Martin Kuruc, starosta mestskej časti Bratislava-Vrakuňa povedal, že stavba vlastnej dočasnej zastávky pred ôsmimi rokmi spôsobila to, že ľudia prestúpili z áut do vlakov. „Koľajová doprava je najefektívnejšou dopravou, ktorá sa dá v súčasnosti na svete, v rámci hlavných alebo veľkých miest, realizovať. Z Vrakune na Hlavnú stanicu je to 14 minút, na stanicu Nové mesto je to 7 minút, čiže obyvatelia často využívali túto zastávku, nakoľko v minulosti v roku 1974 bola zastávka Vrakuňa zrušená a obnovili sme ju až potom v roku 2015. Teraz budeme mať novú, modernú, peknú zastávku. Doteraz to bola len dočasná s malým prístreškom, kde boli ľudia vystavení nepriazni počasia a podmienky tam neboli úplne ideálne, preto som rád, že sa to po tých ôsmych rokoch podarilo,“ spresnil Martin Kuruc.
Terminál integrovanej osobnej prepravy je v rámci železničnej trati Bratislava a Komárno. Ide o rozhranie intravilánu mestskej časti Vrakuňa a extravilánu mestskej časti Bratislava – Ružinov. Podpredseda predstavenstva DPB Milan Donoval informoval, že tvorba nadväznosti a pohodlné prestupy medzi jednotlivými druhmi dopravy je pre rozvoj udržateľnej MDH kľúčové. Termín vo Vrakuni uľahčí cestovanie každému, kto cestuje za prácou do centra Bratislavy. „My dopravnom podniku posilníme kapacitu trolejbusovej linky 71 spájajúcu všetky dôležité prestupné body v meste, ktorej končenou je práve zastávka Čiližská. Už čoskoro na nej budú premávať naše najväčšie megatrolejbusy,“ vysvetlil Milan Donoval.
Stavba TIOP Vrakuňa je realizovaná firmou TSS GRADE, a.s. Celkové náklady na stavbu sú v sume 3,9 mil. eur. „Stavba je to ťažká, náročná, zaujímavá a tešíme sa na jej realizáciu,“ uviedol Dušan Chovanec, predseda predstavenstva TSS GRADE, a.s..
Železničná zastávka bude pozostávať z krajného nástupišťa v dĺžke 180 m s dvomi prístupovými komunikáciami s bezbariérovým prístupom. V rámci nástupišťa bude aj imobiliárom teda lavičky a smetné koše, ale aj informačné zariadenie ŽSR a bratislavskej integrovanej dopravy. Nástupišťa budú prekryté prístreškami, nebudú chýbať ani kamerové a poplachové systémy.
„Výstavba TIOP Vrakuňa si vyžiada aj stavebnú úpravu Dvojkrížnej ulice, kde bude prebudované dve zastávky MHD. Ukončenie prác na diele predpokladáme v júli 2024. Omeškanie stavby cca 8 mesiacov je z dôvodu potreby majetkovo-právneho vysporiadania ako aj povoľovacích konaní tretích strán“ upresnil na záver štátny tajomník Ministerstva dopravy Jaroslav Kmeť.
Zdroj: Petra Galíková