foto: Leo Express / public domain /Leo Express
Leo Express dnes oficiálně odhalil nový vizuální styl pro své dálkové soupravy Talgo. Moderní španělské jednotky s naklápěcí technologií se stanou pilířem letošní masivní expanze, která zahrnuje nejen posílení spojů v Polsku a na Slovensku, ale také historický vstup na německý trh.
Středoevropská železniční scéna zažívá v letošním roce jedno ze svých nejdynamičtějších období. Soukromý dopravce Leo Express oficiálně představil nový vizuální styl svých dálkových souprav Talgo, které se v první polovině roku 2026 stanou klíčovým pilířem jeho flotily. Tato událost není pouze estetickou změnou identity, ale předzvěstí ambiciózního vstupu na nové trhy, včetně ostře sledovaného německého a polského vnitrostátního sektoru.
Nové dálkové soupravy vzešly ze strategického partnerství se španělskou národní společností Renfe. Jedná se o moderní třináctivozové jednotky s celkovou kapacitou 350 cestujících, které na první pohled zaujmou svou nízkopodlažní konstrukcí. Právě unikátní technologické řešení podvozků a systém naklápění vozových skříní jsou parametry, které slibují zásadní zvýšení komfortu jízdy.
Díky těmto prvkům dokáže souprava eliminovat nepříjemné odstředivé síly v obloucích, čímž zajišťuje plynulý pohyb i na členitějších tratích střední Evropy. Jednotky jsou projektovány pro maximální rychlost 200 km/h a v provozu budou řazeny s nejmodernějšími vícesystémovými lokomotivami, což dopravci umožní bezproblémové přechody mezi napájecími soustavami napříč regionem.
Psali jsme
Českým firmám se otevřely dveře na polský železniční trh. RegioJet má v dnešní době v Polsku už silnou základnu, podle všeho ji ale…
Nový vizuální styl: bílá barva a výrazná identita značky Leo Express
Vizuální proměna, kterou Leo Express s příchodem Talga představil, se odklání od dosavadní tmavé identity. Novému designu dominuje bílá barva doplněná o výrazné oranžové akcenty a technologické grafické motivy. Ty mají symbolizovat dynamiku, rychlost a rostoucí mezinárodní charakter značky.
Zajímavým detailem, který reflektuje moderní přístup k brandingu, je umístění loga a webové adresy na střechu vozů, což je prvek běžnější spíše v letecké dopravě. Pozadu nezůstává ani interiér, kde probíhají finální přípravy na uvedení nadstandardně prostorných oddílů ve třídách Business i Economy.
Podle generálního ředitele Petera Köhlera představuje nasazení těchto souprav symbol nové etapy rozvoje, v níž chce Leo Express nabízet spojení, která na trhu dosud chyběla. Tato slova potvrzuje i harmonogram expanze pro nejbližší měsíce. Již od března dopravce vstupuje do polského vnitrostátního segmentu na prestižní trase mezi Krakowem a Varšavou.
Psali jsme
Představte si, že máte v telefonu platnou jízdenku, ale revizor si prostě ‚vymyslí‘ jiný čas kontroly, aby vás mohl pokutovat. Přesně to se stalo…
Expanze na polské a slovenské koleje
Klíčovým datem je pak 30. duben, kdy soupravy Talgo poprvé vyjedou na linku z Prahy do Bratislavy a zároveň obslouží slovenskou trasu do Prešova. Pro cestující z Moravy je dobrou zprávou také obnovení přímých spojů ze Slovácka a Zlínska do hlavního města.
Historický milník pro českou železnici však nastane 25. června 2026. Leo Express se stane prvním českým dopravcem, který na vlastní komerční riziko vstoupí na německé koleje. Nová dálková linka spojí Frankfurt nad Mohanem s Prahou a bude pokračovat přes Ostravu a Krakow až do polského Przemyślu u ukrajinských hranic. Tato transkontinentální spojnice je jasným důkazem snahy o integraci evropských regionů.
Celkový rozmach služeb doplňuje i nová autobusová linka z Krakova do Lvova, která od března navazuje na vlakové spoje. Ambice dopravce jsou pro rok 2026 jasně vyčísleny – díky novým linkám a kvalitativnímu skoku se soupravami Talgo očekává Leo Express nárůst počtu cestujících o více než jeden a půl milionu. Celkově by tak jeho služeb mělo v letošním roce využít přes 6 milionů lidí, což definitivně upevní jeho pozici významného hráče na evropském železničním trhu.
Zdroj: Leo Express