foto: facebookový profil Čierne diery/Bývalý sklad obilia
Bývalý sklad obilia v blízkosti železničnej stanice v Plešivci chceli železnice zbúrať. Tisícky ľudí podpísali v priebehu minulého roka petíciu. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) napokon našli konsenzus. Historickú industriálnu stavbu v okrese Rožňava kúpi od ŽSR miestna samospráva za symbolické euro.
Problém bol v smernici ministerstva
Obec prejavila o odkúpenie tejto nehnuteľnosti záujem už v minulosti za symbolickú cenu. Problém bol vo vtedajšej smernici Ministerstva dopravy SR. Tá sa však zmenila a železnice tak v auguste minulého roku mohli aktualizovať podmienky.
Odkúpenie nehnuteľnosti v roku 2024 odobrili aj obecní poslanci v Plešivci. Objekt bol dokonca medzičasom zaradený do zoznamu pamätihodností obce.
Nepáčilo sa to ani pamiatkarom
Proti zbúraniu budov boli aj pamiatkari, napriek tomu, že nie sú národnou kultúrnou pamiatkou, ani sa nenachádzajú v pamiatkovom území.
Psali jsme
Cykloboxy, krytá stání pro kola, nové toalety. Co dalšího čeká historický objekt s typickými prvky drážní architektury v rámci modernizace?
RTVS zverejnila minulý rok stanovisko Krajského pamiatkového úradu Košice, pracovisko Rožňava: „Tieto historické budovy, aj keď nepožívajú osobitnú ochranu, majú nepochybne vo svojej jadrovej časti jednoznačné historické hodnoty. Či už ako industriálne dedičstvo, alebo ako dosiaľ zachovaná historická objektová súčasť urbanistického rozvoja sídla Plešivec.“
Ozvali sa aj Čierne diery
Do boja za záchranu týchto budov sa minulý rok zapojilo aj združenie Čierne diery. „Neveríme vlastným očiam, čo sa to zas na Slovensku deje. Štát chce zbúrať vlastné kultúrne dedičstvo a nemá na to ani žiadny veľký dôvod. Ide o celý rad industriálnych stavieb v obci Plešivec na Gemeri, z ktorých najstaršie sú z prelomu 19. a 20. storočia,“ zverejnili na sociálnej sieti.
O týchto pamiatkach písali v knihách od roku 2015. „Patria medzi posledné ohrozené druhy z industriálnej éry. Takých už na Slovensku nemáme veľa. A rozhodne nie sú v beznádejnom stave, hoci už dlhšie chátrajú bez využitia – v majetku štátu, v správe Železníc Slovenskej republiky (ŽSR),“ zhrnuli.
Historický význam
V roku 1917 postavili maďarské kráľovské bane vedľa železničnej stanice v Plešivci budovu, ktorá mala slúžiť ako umelý vodný mlyn na mastenec. Naposledy slúžila ako sklad obilia, no od roku 1998 chátra.
Podľa združenia bola najstaršia budova postavená ako parný alebo elektrický valcový mlyn od rožňavského staviteľa Nándora Szilvássyho. Po znárodnení sa mlyn stal skladom obilnín. V časti objektu fungovala parketáreň. V ďalšom objekte bol kultúrny dom Plešivca. V ďalšom napríklad závodná kuchyňa. Najstaršiu éru železníc, keď ešte fungoval parný pohon, dodnes pripomína vežový vodojem, jeden z najhodnotnejších na Slovensku.
Psali jsme
Vláda koncom júla schválila novelu zákona, ktorá znižuje minimálny vek potrebný na získanie preukazu rušňovodiča na Slovensku. Z 20 rokov,…
Zdroje: facebook.com, kosice.dnes24.sk, spravy.stvr.sk