„Zakletý gordický uzel je pryč.“ Žižkov se zbaví narkomanů, špíny i zpustlého nádraží

Kdysi místo plné špíny, bezdomovců a drog se konečně dočká nového života. Žižkovské nákladové nádraží mění tvář – místo zpustlého brownfieldu vznikne moderní čtvrť s byty a kulturou.

 Jak jsme v minulém článku informovali, brownfield Nákladového nádraží Žižkov čeká velká proměna. České dráhy a developerská společnost Sekyra Group podepsaly smlouvu o prodeji pozemků v jižní části Nákladového nádraží Žižkov, informovala o tom tisková zpráva, kterou má RAILTARGET k dispozici. Podle ní, České dráhy se vyjednaly výrazně lepší podmínky, především týkající se kupní ceny. Za cca 96 tisíc metrů čtverečních národní dopravce inkasuje 2,23 miliardy korun. Žižkovský brownfield se v příštích letech promění v novou moderní čtvrť s bydlením pro tisíce lidí.

Místostarosta Dobeš: „Rozsekli jsme zakletý gordický uzel“

Prozkoumali jsme i reakce politiků i lidí. „Historický úspěch? Rozhodně! Teď ale začíná další práce, protože brownfield Nákladové nádraží Žižkov se může začít rozvíjet. Tak dlouho jsme čekali, až se jeden z největších pražských brownfieldů začne měnit v místo, kde mohou lidé žít. Cesta k tomu bude ještě náročná, ale teď už po ní můžeme jít,“ píše na Facebooku Pavel Dobeš, místostarosta Prahy 3, který tuto problematiku měl na starosti.  

Zastupitelstvo hlavního města Praha.eu schválilo klíčovou změnu územního plánu společně s plánovacími smlouvami. Smlouva se začala pořizovat před dlouhými 17 lety. „Po více než třech letech intenzivní práce cítím úlevu a trochu i zadostiučinění. A také vděk,“ píše Dobeš, který velmi aktivně komunikuje s občany na sociálních sítích. Ne všichni jsou, jak bývá zvykem, pozitivní.

Například jedna uživatelka FB napsala, že kdysi sama bydlela na Žižkově. „Vzpomínám si, jak hrozně to tam vypadalo, už jsou tam nové domy a doufám, že i samotná budova bývalého nádraží bude něčím užitečná,“ napsala. Pavel Dobeš promptně reagoval.

Nákladové nádraží Žižkov: Okolí zchátralé a zpustošelé 

Podle jeho slov je to právě to, co se snaží lidem vysvětlovat. „To území okolo bývalého nákladového nádraží je už dlouhé roky zchátralé a zpustlé, je tam bordel a jediný, kdo se tam dlouhodobě pohybuje, jsou narkomani a lidé bez domova,“ napsal a dodal, že jeho cílem za poslední čtyři roky je, aby se brownfield proměnil v místo, kde se dá bydlet a dobře žít.

Dobeš také připomíná, že nákladové nádraží na Žižkově už neplní svou původní funkci od roku 2002, kdy byl provoz ukončen. V roce 2013 bylo nádraží prohlášeno za chráněnou kulturní památku, na konci loňského roku tuto historickou budovu s okolními pozemky (potřebné pro tramvaj a základní školu) koupilo hlavní město Praha. Nyní se bude připravovat architektonická soutěž na novou podobu budovy, která by se měla stát kulturně společenským centrem nové městské čtvrti, shrnul časovou osu.

Moderní centrum Žižkova: Atraktivní čtvrť, bydlení 

Na základě plánovacích smluv s městem se bude Sekyra Group podílet na investicích do veřejné vybavenosti ve výši 624 milionů korun, podotýká k tomu magazín Forbes.  „Na bývalých nádražních pozemcích vyroste moderní centrum Žižkova. Postupně vybudujeme atraktivní čtvrť, která zásadně změní tvář Žižkova ve dvacátém prvním století,“ dodává k aktuálnímu posunu na Žižkově Luděk Sekyra.

Dalším, kdo na bývalém nákladovém nádraží po změně územního plánu bude moci stavět, je podle Forbes také mimo jiné Penta Real Estate. Ta připravuje svůj projekt Rezidence nádraží Žižkov podle návrhu nizozemského studia Benthem Crouwel Architects a pražského ateliéru RA15. Celkem hodlá Penta na Žižkově investovat kolem tří miliard. Změnu územního plánu potřeboval také Finep, který chce na Žižkově vybudovat zhruba 1200 bytů.