foto: RAILTARGET/Vlak ŠKODA TRANSPORTATION
ROPID poslal prostřednictvím právní kanceláře účastníkům megatendru na dodávku vlaků pro zajištění dopravní obslužnosti Středočeského kraje dokument pro zadání technických specifikací. Ten obsahuje v zápatí stránky informaci, že dokument byl vytvořen a je majetkem společnosti Škoda Group. Dceřiná firma ŠKODA TRANSPORTATION je přitom potencionálním dodavatelem vlaků v tomto tendru.
Zmíněný dokument nese název „Technické požadavky BEMU 145 PTK“ a účastníci předběžné tržní konzultace do něj uvádějí přesné specifikace pro vlaky BEMU, které hodlají v tendru nabídnout. Přesný text, který zápatí dokumentu obsahuje, je následující: „This item is classified as internal. It was created by and is in the property of the relevant company of the Skoda Group. Do not share outside od the Skoda Group.“
(Překlad: „Tento dokument je klasifikován jako interní. Byl vytvořen příslušnou společností skupiny Škoda Group a je jejím majetkem. Nesdílejte ji mimo skupinu Škoda Group.“)
Dokument byl uchazečům zaslán prostřednictvím konzultační advokátní kanceláře Havel and Partners. Nese tak v sobě zásadní příznak toho, že byl vytvořen někým ze Škoda Group a následně rozeslán všem uchazečům. Je tedy více než pravděpodobné, že na přípravě této zakázky se podílel jeden z potenciálních uchazečů mimo běžně cesty stanovené například formou předběžných tržních konzultací.
Předběžných tržních konzultací se účastní firmy Stadler Praha s.r.o., Siemens Mobility, s.r.o., ŠKODA TRANSPORTATION a. s., ALSTOM Czech Republic a.s., Hitachi Rail GTS Austria GmbH a PESA Bydgoszcz SA. Redakce bude zjišťovat stanoviska jak ze strany uchazečů, tak ze strany dalších zúčastněných stran.
V rámci tendru by se mělo pořídit celkem 22 jednotek BEMU 145, které by měly být nasazeny na vybraných linkách, které spojují Prahu se Středními Čechami. Celkové fixní náklady záměru jsou odhadovány na 5,49 mld. Kč. V kalkulaci nejsou zahrnuty náklady na servis a samotný provoz jednotek.
Tagy