foto: Martin Hlauka (Pescan) / Wikimedia Commons / Vlastní dílo/Pancéřový vlak Hurban ve Zvolenu
Když během Slovenského národního povstání chyběla těžká technika, vzniklo neobvyklé řešení, a to obrněné vlaky. Ve zvolenských dílnách vyrostly mobilní pevnosti, které vyjely přímo do bojů. Hurban, Štefánik a Masaryk se staly symbolem improvizované síly na kolejích.
Když v roce 1944 vypuklo Slovenské národní povstání, které směřovalo proti německé okupaci, povstalce čekal nelehký úkol. Nejenže se museli utkat s německou armádou, neměli k tomu dostatek prostředků a válečné techniky. Jelikož jim chyběla válečná technika, museli začít improvizovat. Díky tomu vznikly legendární slovenské obrněné vlaky, které je měly v bojích podpořit a posílit obranu klíčových železničních tratí, které byly důležitým strategickým prvkem. Obrněné vlaky, jako důsledek nedostatku moderní techniky, vznikly opravdu rychle a zapsaly se tak do slovenské historie.
Obrněné vlaky ze zvolenských dílen
Ve zvolenských železničních dílnách probíhala výroba obrněných vlaků v improvizovaných podmínkách, protože povstalci neměli k dispozici specializované pancéřové materiály ani potřebnou dokumentaci k jejich výrobě. Během několika týdnů tak vznikly obrněné vlaky, které byly vyrobeny z dostupného železničního materiálu, jako byly kotlové plechy, staré vagony či cisterny. Vše bylo upraveno pro potřeby bojů, chránily posádku i válečnou techniku.
Psali jsme
Slovenské železnice zažívajú jednu z najzásadnejších transformácií za posledné desaťročia. Elektrifikácia tratí, modernizácia vozidiel a investície…
Jak obrněný vlak fungoval
Obrněné vlaky nebyly jen klasickými lokomotivami s pancéřováním, ale složitými soupravami, které obsahovaly různé typy vozů jako dělové vozy s polními kanóny, kulometné části i velitelské vozy. Lokomotiva byla chráněna pancéřovým krytem, aby byla co nejméně zranitelná. Fungovala jako mobilní pevnost a dokázala se tak pohybovat po trati podle aktuální potřeby. Pro povstalce to nebyla pouze válečná technika, obrněné vlaky povstalce podporovaly i po psychické stránce.
Obrněný vlak Hurban, Štefánik a Masaryk
Během Slovenského národního povstání vznikly tři obrněné vlaky. Každý vlak byl technicky odlišný, všechny ale byly zkonstruovány v improvizovaných podmínkách zvolenských dílen roku 1944. První obrněný vlak nesl název Štefánik a byl nasazen v bojích u Hronské Dúbravy a Kremnice, kde jeho děla a kulomety zasáhly proti postupujícím jednotkám.
Krátkou dobu vznikla druhá legenda. Obrněný vlak Hurban, pojmenovaný po Jozefu Miloslavu Hurbanovi. Využití měl podobné jako Štefánik. Sloužil v bojích bojích na tratích Hronská Dúbrava – Žiar nad Hronom a u Čremošného, kde ale došlo k jeho poškození. Následně byl ale opraven a nasazen do dalších akcí. Nejmladším členem flotily obrněných vlaků se stal Masaryk. Ani zde není překvapením, že vznikl v improvizovaných podmínkách. Na bojištích sloužil ale velmi zdatně.
Odkaz, který přetrval
Po skončení povstání byly původní obrněné vlaky zničeny nebo postupně rozebrány. Z jejich výzbroje i konstrukce se dochovalo jen minimum. Zdálo se, že příběh legendárních obrněných vlaků časem úplně zmizí. Naštěstí se o rekonstrukci začali zajímat historici, muzea i nadšenci do železniční techniky. Díky nim dnes existují věrné repliky těchto souprav. Jednou z nejznámějších je obrněný vlak Hurban, který si mohou lidé prohlédnout jako památník. Zachované vagony obrněného vlaku Štefánik najdete v Bánské Bystrici.
Zdroje: hrady.cz, zeleznicar.cd.cz, rail4v4v.com, radiozurnal.rozhlas.cz