foto: Archiv/Vlakový most medzi Čechmi a Slovenskom je stále nedokončený
Od polovice decembra minulého roka mali na železničnom úseku medzi Bratislavou a Břeclavou premávať vlaky po novom moste. Ten však stále nie je dokončený. Komplikácie sú prevažne na slovenskej strane.
Podľa pôvodného plánu mal byť na slovenskej strane postavený most cez rieku Moravu, ktorý mal spájať českú a slovenskú železničnú trať. Keďže sa túto stavbu nepodarilo zrealizovať, vybudoval sa dočasný esovitý spoj na trati medzi Břeclavou a Kútmi, ktorým sa spojili dve dráhy do jednej.
Psali jsme
Pomalá modernizácia a neefektívne využívanie finančných prostriedkov. Takto hodnotí aktuálny stav slovenských železníc Najvyšší kontrolný úrad SR…
Riaditeľka odboru komunikácie a marketingu Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Ria Feik Achbergerová uviedla, že hlavným problémom bol nesúlad projektovej prípravy Slovenskej a Českej republiky. Ďalej vysvetlila, že na základe bilaterálnych dohôd medzi Železnicami Slovenskej republiky a Správou železníc bolo dohodnuté, že na trati Kúry (SR) - Lanžhot (ČR), slovenská časť stavby nadviaže na českú, avšak Česká republika mala svoju projektovú dokumentáciu vypracovanú odlišne. Slovenská strana chcela začať stavebné práce na prvej koľajovej trati, čo sa jej nepodarilo, keďže česká strana ich na svojom úseku začala stavať skôr na druhej koľajovej trati. V dôsledku toho slovenská strana pristúpila k vybudovaniu takzvaného S pripojenia, čím v auguste 2022 začala stavebné práce na prvej koľajovej trati.
Tagy