Vlak bez řidiče není hudbou budoucnosti, na severu Čech ho testuje AŽD

Firma AŽD na InnoTrans odprezentovala svůj velký projekt automatizované železniční dopravy. Tu aktuálně testuje na trati Kopidlnka. Cestující jízdu budou moci vyzkoušet již za půl roku.

V rámci InnoTrans se na berlínském výstavišti představila také firma AŽD. Ta vlastní na severu Čech dvě soukromé dráhy: „Švestkovou“ (Číškovice-Obrnice) a „Kopidlnku“ (Dolní Bousov-Kopidlno). Obě tratě prošly modernizací včetně rekonstrukce drážních budov. Zároveň byla Švestková dráha vybavena několika inovačními technologiemi. Jednou z nich je PIS, kiosek pro cestující, kterým jsou vybaveny jednotlivé zastávky. Obsahuje informace o jízdních řádech, cestující zde zadá svou požadovanou cestu a pokud to není nutné, vlak nemusí zastavovat v každé zastávce. Šetří tak čas i energii.

Další technologií je C-ITS, který informuje řidiče přijíždějícího na železniční přejezd, jak daleko od přejezdu se nachází a zda po něm aktuálně bude projíždět vlak. V současnosti je tato technologie umístěna na 4 přejezdech v České republice a u dalších šesti by se měla aplikovat v roce 2025 a později.

Velkým projektem AŽD je testování automatizované dopravy. Na severu Čech tak společnost testuje vlaky, které jezdí bez řidiče. Doposud není legislativně povoleno převážet cestující za takových podmínek. Vzhledem k dobrému využití Švestkové dráhy AŽD omezila provoz na Kopidlnce, spoje nahradila autobusovou dopravou a trať nyní slouží k účelům testování nových automatizovaných technologií.

Jelikož se jedná o významný milník v technologickém vývoji, firma natočila film dokumentující fungování tohoto systému. Ten je složen z několika systémů:

• APM – Automatic Processing Module, který nahrazuje „mozek řidiče“, vyhodnocuje a má na starosti rozhodovací procesy
• Perception Module, který nahrazuje „oči“
• PAL – Protection Adaptation Modul, který je rozvinutím GoA ETCS a podporuje autonomní bezpečnostní operace
• Repository jako shromažďovač dat a komunikační modul
• Localisation – sbírá data o poloze vlaku a jeho prostředí pomocí několika zdrojů například pohybových senzorů nebo GPS

AŽD chce automatizovaný provoz předvést cestujícím již 5. dubna 2025. Podle plánů firmy by tak již v létě příštího roku měl být spuštěn víkendový provoz automatizovaného vlaku tak, aby si jej mohli cestující vyzkoušet.

Zdroj: RAILTTARGET; AŽD