Vláda chystá bič na marže a pumpaře. Dopravu drtí nejistota i drahý asfalt pod stínem Íránu

Kvůli eskalaci konfliktu na Blízkém východě cena klíčové suroviny pro stavbu cest raketově vystřelila. Dodavatelé v nejistotě zastavují zakázky. Ministr dopravy Ivan Bednárik potvrdil, že stát nehodlá nečinně přihlížet.

Růst cen paliv, nedostatek stavebních materiálů a nejistota na trhu může zkomplikovat rozvoj dopravní infrastruktury v České republice. Na Valné hromadě Svazu dopravy to potvrdili zástupci průmyslu. Ministr dopravy Ivan Bednárik účastníkům Valné hromady Svazu dopravy, která se konala na lodi plující po řece Vltavě, potvrdil, že resort dopravy nadále počítá s realizací projektu plavebního stupně Děčín.

Krize na Blízkém východě dopadá na české silnice

Situace v sektoru dopravy a stavebnictví se v posledních týdnech prudce zhoršila v důsledku konfliktů na Blízkém východě. Podle Svazu dopravy ČR jsou dopady v tuzemsku citelné hned v několika rovinách:

• Cena asfaltu: Podle zástupců průmyslu se cena této klíčové suroviny již zdvojnásobila.
• Zastavení zakázek: Kvůli extrémní nejistotě někteří dodavatelé odmítají přijímat nové zakázky.
• Řetězová reakce: Problémy se přelévají z dopravy i do energetiky a navazujícího průmyslu.
• Enormní nárůst cen nafty má negativní dopady na dopravu a to všech módů, pokud využívají dieselovou trakci a dopravci musí přistupovat k zavedení palivových příplatků, což zvyšuje konečné ceny přepravovaných komodit.

Vláda se bude situací na trhu s palivy zabývat na svém nejbližším jednání naplánovaném na 2. dubna2026. „V rámci vlády situace na trhu s palivy intenzivně řešíme, hovoříme s klíčovými hráči na trhu a připravujeme konkrétní adresná opatření, včetně mimořádné možnosti regulace marží, která pomohou situace stabilizovat ve prospěch českého průmyslu i domácností,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Investiční nejistota a „vyšší moc“

Stavební sektor se potýká s nepředvídatelným růstem cen energií a narušením dodavatelských řetězců. Zhotovitelé začínají v souvislosti s globálními válečnými konflikty uplatňovat nároky na „vyšší moc“. To v praxi znamená, že je v současném prostředí velmi obtížné garantovat termíny dokončení staveb i jejich výslednou cenu.

Problematické zůstává i financování oprav silniční sítě. Rozpočet na rok 2026 počítá s klesající finanční podporou státu pro krajské komunikace, což prohlubuje napětí mezi státem a regiony.

Naděje pro vodní dopravu

Ministr dopravy Ivan Bednárik také účastníkům Valné hromady potvrdil, že Ministerstvo dopravy a Ředitelství vodních cest nadále počítá se záměrem vybudování plavebního stupně Děčín na Labi. „Je to i jeden z bodů programového prohlášená vlády,“ připomněl ministr Bednárik. Jeho další realizace bude záležet na získání enviromentálního povolení EIA a následném postupu dalších kroků projektové přípravy.

 Zdroj: Svaz dopravy