foto: Správa železnic/vizualizace VRT Jižní Morava
Správní rada SŽ schválila poslední fázi reorganizace. Změny mají zjednodušit řízení investic a přinést úspory v desítkách milionů korun.
Správní rada Správy železnic schválila poslední fázi reorganizace. SŽ tak mění vnitřní uspořádání, kterým má uspořit desítky milionů korun ročně:
- Šest oblastních ředitelství bude sloučeno do tří
- Stavební správy, které byly rozdělené na tři části, se mění na dvě jednotky
Cílem těchto kroků je efektivnější využití odborného know-how, přehlednější řízení a odstranění duplicit v činnosti organizace.
VRT zůstávají pro SŽ prioritou
Příprava vysokorychlostních tratí zůstává nadále jednou z hlavních priorit Správy železnic. Celá agenda bude od 1. října rozdělena mezi dvě základní investiční jednotky podle územní působnosti – Stavební správu západ a Stavební správu východ. SŽ tímto krokem cílí na lepší koordinaci příprav mezi oběma sítěmi, které mají být v budoucnu úzce propojené.
Na úroveň generálního ředitelství povýší metodické, koordinační a strategické činnosti spojené s VRT. Tato změna umožní lépe sdílet zkušenosti Stavební správy vysokorychlostních tratí napříč celou organizací.
Činnost obou investičních jednotek se navíc promění – nově bude výstavba konkrétních tratí řízena projektově. Za každou stavbu tak bude odpovídat dedikovaný tým, a to po celou dobu procesu od přípravy přes realizaci stavby až po její uvedení do provozu.
Šest oblastních ředitelství SŽ se sloučí do tří
Velké změny čekají od roku 2027 také oblastní ředitelství SŽ, jejichž činnost bude z dosavadních šesti rozdělena mezi tři: západ, střed a východ. Každé oblastní ředitelství bude mít dva rovnocenné úseky provozu infrastruktury, což umožní zachovat kontakt s regiony a partnery v území.
Uvedené změny se týkají především řídicích a administrativních struktur – na provozní profese nebudou mít vliv. SŽ plánuje pomocí reorganizačních kroků na úrovni oblastních ředitelství uspořit přibližně 58 milionů korun ročně.
Velké změny ve Správě železnic pokračují
Poslední fáze změn ve vnitřním uspořádání oblastních ředitelství a Stavební správy je součástí rozsáhlé reorganizace. Ta odstartovala na jaře tohoto roku v návaznosti na změny ve vrcholovém managementu SŽ včetně nástupu nového generálního ředitele Tomáše Tótha.
Cílem změn je zjednodušit řízení organizace, centralizovat vybrané činnosti a transparentněji rozdělit odpovědnost jednotlivých útvarů. Velký důraz je přitom kladen na projektové řízení. Díky tomu má dojít k efektivnější přípravě i realizaci investic v rámci celé organizace.
SŽ pod Tóthovým vedením pokračuje nejen s přípravou vysokorychlostních tratí, ale také v zavádění evropského zabezpečovacího systému ETCS a elektrizaci tratí. Proměna organizace přitom již přináší konkrétní výsledky. Díky větší otevřenosti veřejných zakázek, transparentnějším pravidlům a širší konkurenci mezi dodavateli se daří snižovat ceny stavebních zakázek a lépe využívat veřejné prostředky.
Pokračujeme v proměně @Spravazeleznic.
Dnes jsem oznámil změny v top managementu. Představuji tým lidí, který sdílí stejnou vizi našeho dalšího směřování – vizi moderní, otevřené a efektivně řízené firmy.
Navazujeme tím na kroky z posledních měsíců. Jejich cílem je stabilizace…
— Tomáš Tóth (@tomastoth_) May 18, 2026
Zdroj: tisková zpráva SŽ