V Martine budujú novú zastávku za 2,5 milióna. Hotová má byť v lete, no termín zaradenia do grafikonu vlakovej dopravy zatiaľ nie je známy

V Martine pokračuje výstavba novej železničnej zastávky Martin – Sever, ktorá má zlepšiť dostupnosť verejnej dopravy najmä pre obyvateľov sídlisk v severnej časti mesta. Projekt za viac ako 2,5 milióna eur by mal byť podľa aktuálnych plánov dokončený v júli.

Nová zastávka prinesie moderné nástupištia, prístrešky pre cestujúcich, obnovu podchodu pod železničnou traťou aj informačný systém. Investorom stavby sú Železnice Slovenskej republiky. Pôvodný termín dokončenia bol stanovený na máj, práce sa však predĺžili. Dôvodom je podchod pod traťou, ktorého konštrukcia zastrešenia je v horšom stave, než predpokladala projektová dokumentácia.

Vlaky zatiaľ objednané nie sú

Hoci stavba postupuje, otázkou zostáva, kedy bude zastávka skutočne slúžiť cestujúcim. Podľa Železníc Slovenskej republiky by mala byť zastávka po dokončení zaradená do grafikonu vlakovej dopravy. „Predpokladom je, že po dokončení stavby a jej uvedení do prevádzky bude zastávka zaradená do obsluhy vlakmi,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

Samotné železnice však rozhodujú iba o výstavbe infraštruktúry. O tom, či a v akom rozsahu budú vlaky na zastávke zastavovať, rozhoduje štát ako objednávateľ železničnej dopravy. Dopravnú obsluhu následne zabezpečuje dopravca, najmä Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Tá zatiaľ presný termín nepozná. „Presný dátum, od ktorého budú na zastávke zastavovať vlaky, zatiaľ nebol stanovený,“ uviedol hovorca spoločnosti Ján Baček. ZSSK podľa neho momentálne nemá k dispozícii objednávku výkonov od štátu, ktorá by určovala počet vlakov zastavujúcich na novej zastávke.

Podobný problém už nastal inde

V praxi to znamená, že ministerstvo dopravy musí najskôr objednať dopravné výkony – teda zastavovanie vlakov na novej zastávke. Podobná situácia nastala aj v prípade zastávky Žilina predmestie, kde vlaky po dokončení stavby istý čas nezastavovali práve preto, že štát dopravné výkony neobjednal. Rovnaká objednávka zatiaľ chýba aj pre zastávku Martin – Sever.

Myšlienka vybudovať zastávku v tejto časti mesta nie je nová. O projekte sa hovorilo už pred niekoľkými rokmi, no jeho realizácia sa opakovane odkladala najmä pre financovanie a prípravu projektovej dokumentácie.

Medzitým sa severná časť Martina výrazne rozrástla. V okolí pribudli nové obytné zóny, obchodné centrá aj pracovné miesta. Práve rastúci počet obyvateľov a každodenné dochádzanie boli jedným z hlavných dôvodov, prečo sa projekt napokon obnovil.

Vlaky ako mestská doprava

Dopravní odborníci dlhodobo upozorňujú, že železnica môže v stredne veľkých mestách fungovať aj ako forma mestskej dopravy. Podmienkou je práve hustejšia sieť zastávok bližšie k obytným štvrtiam. Podobný model funguje napríklad v okolí väčších slovenských miest, kde regionálne vlaky využívajú cestujúci aj na krátke presuny medzi mestskými časťami.

V Martine by nová zastávka mohla pomôcť najmä obyvateľom sídlisk Sever a Košúty, ktorí dnes často cestujú na hlavnú stanicu autom alebo autobusom. Nová železničná zastávka má podľa ministerstva osloviť najmä obyvateľov martinských sídlisk Sever a Košúty, ale aj návštevníkov blízkeho obchodného centra Tulip.

Rezort odhaduje, že zastávku by mohlo denne využívať približne 800 až 1200 cestujúcich. Podľa projektových odhadov sa počítalo s približne tisíckou cestujúcich denne. V súčasnosti osobné vlaky v Martine zastavujú okrem hlavnej stanice už len na zastávke Martin-Priekopa. Výstavba novej zastávky má preto zlepšiť dostupnosť železničnej dopravy pre rastúce obytné zóny mesta.

Zdroje: //myturiec.sme.sk, //dpmmartin.sk, //spravy.stvr.sk