Ušetřili jsme půl miliardy u Kolína. Ceny zakázek padají. „Chceme je zlevnit,“ hlásá SŽ

Správa železnic (SŽ) otevírá domácí trh širšímu spektru firem včetně zahraničních hráčů. Cílem je zvýšit konkurenci a efektivněji vynakládat miliardové investice do infrastruktury.

Správa železnic uspořádala v historických prostorách Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží první „Den s dodavateli“. Tato iniciativa je součástí strategie zaměřené na posílení transparentnosti a otevření domácího železničního trhu širšímu spektru společností, včetně subjektů ze zahraničí. Hlavním záměrem je stimulace konkurenčního prostředí, která má vést k efektivnějšímu vynakládání finančních prostředků v investičních tendrech.

SŽ: Rekordní účast tuzemských i zahraničních firem

Setkání se zaměřilo na společnosti specializující se na dodávky technologií a modernizaci dopravní infrastruktury. Odborný program přímo na místě sledovalo více než 250 zástupců firem, z nichž tři desítky tvořili zástupci zahraničních subjektů. Dalších 150 účastníků se k jednání připojilo prostřednictvím online přenosu.

 

Otevíráme železniční zakázky širšímu trhu.

Chceme jasná a férová pravidla soutěží pro všechny, kteří se chtějí podílet na rozvoji české železnice. Dnes jsme je v rámci vůbec prvního Dne s dodavateli představili českým i zahraničním partnerům.

Ve @spravazeleznic zjednodušujeme… pic.twitter.com/kDNCaudEW1

— Tomáš Tóth (@tomastoth_) April 14, 2026

 

Podle ministra dopravy Ivana Bednárika je vysoká účast potvrzením zájmu trhu o investice do české železniční sítě. Cílem resortu je realizovat stavby ekonomicky efektivněji, při zachování vysokých standardů kvality a bezpečnosti. Právě diverzifikace portfolia dodavatelů je v tomto procesu klíčovým prvkem.

Strategie transparentnosti a úpravy pravidel, tvrdí Tóth 

Nový generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth zdůraznil, že organizace usiluje o maximální transparentnost a nastavení dlouhodobého dialogu s trhem. “Otevření trhu i pro uchazeče ze zahraničí má jasný cíl: zvýšit konkurenci, zlevnit zakázky a tím vytvořit prostor pro další rozvoj české železnice,“ dodává nový generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.

V rámci programu byly představeny konkrétní kroky, které mají vstup nových uchazečů usnadnit:

Změna kvalifikačních požadavků: Úprava podmínek tak, aby nebyly zbytečnou bariérou pro nové dodavatele.

Uznávání zahraničních certifikací: Zjednodušení procesů pro firmy, které již disponují prověřenými standardy z jiných zemí.

Předběžné tržní konzultace: Aktivnější využívání tohoto nástroje k lepšímu nastavení parametrů budoucích zakázek.

Výhled investic: Představení plánovaných infrastrukturních projektů pro nadcházející období, umožňující firmám včasnou přípravu kapacit.

Správa železnic: Reálné výsledky v úsporách

Aktuální data z realizovaných tendrů potvrzují, že zvýšený tlak na cenu již přináší výsledky. U modernizace traťového úseku Kolín – Kutná Hora klesla cena z předpokládaných 2,1 miliardy korun na 1,65 miliardy korun. Podobný trend byl zaznamenán u rekonstrukce trati Praha-Ruzyně – Kladno či u zakázek na cyklickou obnovu tratí, kde vítězné nabídky rovněž skončily o stovky milionů korun pod projektovanou hodnotou.

Správa železnic plánuje v tradici setkávání s dodavateli pokračovat i v následujících letech, aby zajistila kontinuální rozvoj konkurenčního prostředí na české železnici.

Zdroj: SŽ