_2.jpg)
foto: Wikimedia Commons/Ukrajinské železnice (ilustrační foto)
Ukrajina objednává 100 moderních železničních vozů. Navzdory válce sází na domácí výrobu, komfort i delší životnost nové železniční flotily.
Ukrajinské železnice (Ukrzaliznycja) uzavřely smlouvu na výrobu 100 nových osobních železničních vozů. Státní podnik tak podnikl další významný krok ve svém dlouhodobém úsilí o obnovu vozového parku s důrazem na moderní a domácí produkci. Zakázka byla podepsána s Kryukivským závodem na výrobu železničních vozů a zahrnuje vývoj nových modelů se zvýšenou odolností, vyšším komfortem a inkluzivním designem. Jak uvedl server RailwayPro, celá smlouva je financována ze státního rozpočtu a je součástí širší strategie podpory domácí výroby a ekonomické obnovy.
Podle serveru RAIL.insider jde již o třetí velkou veřejnou zakázku Ukrzaliznycji od roku 2021, díky níž bylo dosud objednáno celkem 266 nových osobních vozů. Projekt má dopad i na širší ukrajinskou ekonomiku – na výrobě se bude podílet 166 firem napříč zemí, včetně podniků přesídlených z okupovaných území nebo firem fungujících poblíž frontové linie. „Takto by měly fungovat státní podniky – dávat přednost ukrajinským výrobkům a ukrajinským výrobcům,“ uvedla premiérka Julija Svyrydenková, která aktivně prosazuje strategii Made in Ukraine.
Made in Ukraine: Chytřejší konstrukce, delší životnost
Nové vozy budou stavěny podle standardu rozchodu T a oproti dosavadním modelům nabídnou řadu technických vylepšení. Plánovaná životnost každého vozu je 50 let díky využití nerezové oceli – to je o 20 let více než u současných standardních vozů. Prodloužené intervaly mezi generálními opravami a využití méně personálně náročných technologií zároveň sníží nároky na údržbu.
První série pěti vozidel zahrnuje moderní lůžkové vozy nové generace se zvýšenou kapacitou (až 44 cestujících, tedy o 10 % více než běžné konstrukce) a novým uspořádáním – širší skříně vozů a prodloužená lůžka (až 2,2 metru). Podle portálu biz.nv.ua bude součástí pilotní série i jeden vůz uzpůsobený pro vozíčkáře, vybavený elektrickým výtahem, rampou pro vysoká nástupiště a rozšířeným interiérem pro snadnější přístupnost.
Psali jsme
Ukrajinské firmy hledají v Česku partnery, kteří jim pomůžou obnovit zničenou železnici. Místo válečné techniky se řeší koleje, součástky a nové…
Ukrajinské železnice: Komfort na prvním místě
Technické specifikace zahrnují i prvky pro zvýšení pohodlí cestujících a energetické účinnosti. Vytápění pomocí uhlí bude nahrazeno plně elektrickým systémem a každý oddíl bude mít vlastní klimatizační jednotku. Nový systém bude schopný udržovat teplotu i během dlouhých zastávek nebo při pomalé jízdě – což je novinka u ukrajinských nočních vlaků.
Další podstatnou inovací je zavedení pneumatického odpružení, které se v této kategorii železničních vozů na Ukrajině objeví poprvé. Toto řešení výrazně sníží vibrace a zlepší jízdní komfort. Mezi další prvky patří automatické posuvné dveře, utěsněné mezivozové přechody a bezbariérový přístup mezi vozy – to vše pro modernější a přívětivější cestování.
Místopředseda vlády a ministr pro regionální rozvoj Oleksij Kuleba uvedl: „Obnova osobního vozového parku je zásadní pro stabilní vnitrostátní logistiku. Nové vozy přinášejí vyšší spolehlivost systému i lepší podmínky pro cestující.“ Zároveň zdůraznil důležitost trvalé vládní podpory pro domácí výrobce.
Dodávka 100 nových vlaků pro Ukrajinské železnice
Cena jednoho standardního osobního vozu podle této smlouvy činí přibližně 1,9 milionu eur (46,7 milionů korun), v případě inkluzivního modelu pak 2 miliony eur (49,15 milionu korun). Navzdory vysokým počátečním nákladům je investice považována za finančně efektivní vzhledem k delší životnosti a nižším nárokům na údržbu. Přepočteno na jedno sedadlo nabízí nákup lepší poměr ceny a výkonu než dřívější modely.
Výroba a certifikace by měly trvat až 2,5 roku od přijetí zálohy. Výrobce však naznačil, že další objednávky by bylo možné dodat rychleji, pokud se zajistí další financování. Podle RAIL.insider je pokračování programu závislé na dalších rozpočtových prostředcích, ale už nyní je patrný zájem rozšířit podíl těchto nových vozů v rámci celé železniční flotily.
Psali jsme
I během války drží ukrajinské vlaky zemi pohromadě. Díky lidem, kteří na nich pracují, riskují životy a přicházejí o domovy i rodiny.…