foto: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost v síti X @DPPOficialni/Ilustrační foto
Klimatizace pro 123 tramvají za 395 milionů korun. Pražané by už brzy nemuseli v tramvajích trpět letními vedry. Dopravní podnik hlavního města Prahy uzavřel smlouvu s polskou společností na hromadnou instalaci klimatizací do vozů Škoda 15T.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) minulý týden informoval o uzavření smlouvy s polskou společností ENIKA Sp. z o.o. Ta za více než 395 milionů korun provede dodatečnou instalaci klimatizace do 123 pražských tramvají typu Škoda 15T. Montáž klimatizačních jednotek bude probíhat v polské Lodži.
Klimatizace proti vlnám horka
„Nejdříve budou klimatizační jednotky nainstalovány do jedné vybrané tramvaje, která následně musí projít homologací podle podmínek stanovených Drážním úřadem ČR,“ vysvětluje Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP. Podle něj bude následovat testování, které ověří, zda tramvaj s nově instalovanou klimatizací splňuje všechny technické požadavky.
Psali jsme
Léto je tu a s ním i parné dny. České dráhy se připravují na léto klimatizovanými vlaky, které nabízejí cestujícím pohodlí i ve vysokých…
Klimatizace v tramvajích Pražanům chyběla dlouhodobě. Redakce Seznam Zprávy již upozorňovala na to, jak vlny extrémních veder ovlivňují provoz městské hromadné i železniční dopravy. Nedostatek klimatizovaných vozů, nebo nefunkční klimatizace tak zůstávaly jedněmi z nejčastěji kritizovaných problémů.
„Chybějící klimatizace v tramvajích 15T zaměstnávala v minulosti několik politických reprezentací, které si na nápravě této historické chyby vylámaly zuby. Jsem proto velmi rád, že se nám podařilo podepsat smlouvu s vybraným dodavatelem,“ uvedl Jaromír Beránek, první náměstek primátora hlavního města Prahy pro oblast dopravy. Zároveň dodal, že po dokončení projektu budou neklimatizované vozy tvořit už jen přibližně třetinu tramvajového parku v Praze.
Psali jsme
Tropické teploty drtí celou republiku a obrovskému náporu čelí i česká železnice. Když v plném rychlíku kvůli extrémním vedrům nestíhala…
DPP uvádí, že nové klimatizační systémy budou disponovat čtyřmi pracovními režimy: chlazením, větráním, větráním s předehřevem nasávaného vzduchu při nízkých teplotách a temperováním vozu. Nové jednotky zároveň nebudou zasahovat do stávajícího nadřazeného řídicího systému vozidel.
Montáž potrvá 6 let
Instalace klimatizací bude probíhat postupně. Během prvních dvanácti měsíců by mělo být vybaveno klimatizací minimálně 20 tramvají, informuje iDNES. Celá modernizace by tak měla trvat přibližně šest let.
„K dodavateli tramvaje vysíláme tak, abychom byli schopni pokrýt provoz v Praze,“ reagoval na kritické komentáře mluvčí DPP Daniel Šabík. Dodal také, že „minimálně dvacet ještě neznamená přesně dvacet“.
Psali jsme
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) se zmítá v nejistotě. Auditní výbor dlouhé měsíce nefungoval, klíčové posty zůstávají neobsazené a výběr…
Uživatelé sítí ostře kritizují
Právě tempo modernizace vyvolalo na sociálních sítích živou diskusi. Řada cestujících vyjadřuje nespokojenost s tím, jak dlouho bude zavádění klimatizace trvat. Pod příspěvkem Jaromíra Beránka na sociální síti X se objevila také kritika. „Co autobusy, pane Beránku? Začnou se v autobusech opravovat nefunkční klimatizace?“
Nyní bude záležet především na tom, jak rychle bude modernizace postupovat a zda se podaří naplnit plánovaný harmonogram. Přestože dokončení projektu potrvá několik let, jde o významný krok ke zvýšení komfortu cestování v pražské MHD.
Zdroje: iDNES, DPP, Seznam Zprávy