foto: www.horehronie.sk/Príbeh Telgártskej slučky sa začal písať v roku 1920, keď sa návrhom ministerstva železníc uzákonil program výstavby železníc v Československu.
Slovensko je krajina plná technických prekvapení, no len máloktoré dielo vzbudzuje taký rešpekt medzi odborníkmi aj turistami ako Telgártska slučka impozantný železničný prvok, ktorého súčasťou je ikonický Chmarošský viadukt a unikátny špirálový tunel.
Tento monumentálny systém vznikol z potreby prekonať náročné stúpanie pod Kráľovou hoľou, no výsledok pripomína skôr umelecké dielo než obyčajnú technickú stavbu.
Problém, ktorý sa dal vyriešiť len odvahou
Začiatkom 30. rokov 20. storočia vznikala železničná trať Červená Skala – Margecany, vtedajší strategický dopravný projekt. Problém? Obrovský výškový rozdiel a neúprosné svahy pod hrebeňmi Nízkych Tatier. Projektanti stáli pred neľahkou úlohou: ako dostať vlak z nadmorskej výšky 760 metrov až na takmer 900 metrov bez extrémne strmých úsekov, ktoré by parné lokomotívy nezvládli?
Riešením bola smelá konštrukcia slučky, v rámci ktorej vlak urobí veľký oblúk, vojde do 1 239 metrov dlhého špirálového tunela a nakoniec sa doslova „vynorí“ nad miestom, kde pred chvíľou jazdil. Tento princíp bol v tom období v Európe raritou – a dodnes patrí medzi unikáty železničného staviteľstva.
Psali jsme
Minister dopravy Jozef Ráž mladší po dvoch vážnych železničných nehodách oznámil balík krokov, ktoré majú výrazne zvýšiť bezpečnosť na tratiach.…
Chmarošský viadukt – kamenná brána do tatranských lesov
Na nástupe do slučky stojí najfotografovanejší viadukt Slovenska – Chmarošský viadukt. Jeho 9 oblúkov, postavených z kameňa, vytvára romantický kontrast voči okolitej prírode. Viadukt pôsobí tak majestátne, že si ho mnohí mýlia so stavbou zo švajčiarskych Álp. Napriek tomu je to dielo slovenských inžinierov a robotníkov, ktorí ho budovali v roku 1933 v mimoriadne náročných podmienkach. Chmarošský viadukt dnes láka davy turistov, fotografov aj filmárov. Stal sa obľúbeným cieľom ľudí hľadajúcich nevšedné miesta, pričom jeho popularita rastie aj vďaka sociálnym sieťam.
Psali jsme
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. (ZSSK CARGO) uspela v 4. kole výzvy Connecting Europe Facility (CEF) v oblasti dopravy, ktorú spravuje…
Špirálový tunel: keď vlak „obkrúži“ sám seba
Srdcom Telgártskej slučky je však tunel Kornel Stodola, pomenovaný po významnom železničnom inžinierovi. Tunel má jedinečné zakrivenie – vo vnútri opisuje takmer dokonalú špirálu.
Vlak, ktorý do tunela vchádza na jednom konci údolia, z neho vychádza „o poschodie vyššie“ na jeho svahu. Tento efekt je pre cestujúcich stále fascinujúci – a ak ho človek sleduje zhora, zážitok je ešte silnejší. Tunel bol na svoju dobu majstrovským dielom. Bol vybudovaný ručne, s obrovskou presnosťou, aby sa zabezpečil vhodný sklon trate. Dodnes funguje spoľahlivo, čo je dôkazom technickej zdatnosti medzivojnovej generácie slovenských staviteľov.
Železničný unikát, ktorý ožíva cez turistov
Trasa, ktorá prechádza Telgártskou slučkou, je jednou z najkrajších železničných liniek na Slovensku. Vedie cez hlboké lesy, popri bystrinách a masívoch Kráľovej hole, až k tunelom v okolí Dobšinskej ľadovej jaskyne. Popularita trate rastie každým rokom, najmä počas letnej sezóny. Milovníci železníc sem cestujú, aby sledovali vlaky prechádzajúce cez viadukt, fotografi čakajú na perfektné svetlo a turisti vyrážajú na značené chodníky, ktoré ponúkajú výhliadky na viadukt aj okolitú scenériu. Z miesta, kde kedysi išlo o dramatické prekonávanie horských terénov, sa stala turistická atrakcia svetovej úrovne.
Dedičstvo slovenského inžinierstva
Telgártska slučka je ukážkou odvahy a kreativity, s akou sa na Slovensku stavali železnice v časoch, keď technika bola obmedzená a všetko záviselo od ľudskej práce. Dnes sa považuje za jednu z najpozoruhodnejších železničných stavieb v Európe
Zdroje: zsvts.sk, kzmbojnice.railnet.sk, KAMzaKRASOU, INovinky,UIC - International union of railways