Štátny dopravca sa chystá nakupovať elektrické jednotky za vyše 100 miliónov eur. Prínos potvrdil aj Útvar hodnoty za peniaze ministerstva financií

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) vyhlásila verejné obstarávanie na obstaranie ekologických veľkokapacitných ucelených jednotiek. Na toto verejné obstarávanie sa vzťahuje Dohoda o vládnom obstarávaní (GPA). Obstarávanie je plne alebo čiastočne financované z fondov Európskej Únie. Plné nasadenie jednotiek do prevádzky sa očakáva v rokoch 2026 až 2028.

Majú ich aj iné krajiny

Podobné moderné elektrické jednotky s porovnateľnými parametrami už ZSSK prevádzkuje. Využívajú ich aj vo Švédsku (Alstom Coradia Nordic), Švajčiarsku (Stadler FLIRT, KISS), Nemecku (Bombardier Talent 2), Rakúsku (ÖBB Cityjet), či Holandsku (NS Sprinter).

Útvar hodnoty za peniaze Ministerstva financií SR (ÚHP) potvrdil prínosy tohto projektu pre kvalitu dopravy, efektívnosť a udržateľnosť. „Nové elektrické jednotky zlepšia kvalitu dopravy na linke Bratislava – Žilina, skrátia jazdný čas a zvýšia komfort cestovania. Projekt zároveň pomôže znížiť prevádzkové náklady a emisie skleníkových plynov vďaka nižšej energetickej náročnosti. Jeho návratnosť je vyššia, než pôvodne uvádzala štúdia, a prinesie významné benefity aj v podobe efektívnejšieho využitia uvoľnených vozidiel na iných trasách,“ skonštatoval  Matej Petroci, analytik ÚHP.

Odporučil zosúladiť kapacitu vozidiel s počtom cestujúcich, čo môže ešte viac zvýšiť ekonomickú efektivitu celého projektu.  ZSSK tieto odporúčania zvážila, napokon sa rozhodla  pre vyššiu kapacitu kvôli plánom zvyšovať počet cestujúcich na tejto trati.

Podmienky súťaže

Medzi hlavné podmienky účasti patrí najmä technická a odborná spôsobilosť a celková cena za dodanie celého rozsahu predmetu zákazky v eurách bez DPH. Obstarávateľ má v pláne zabezpečiť financovanie predmetu zákazky z prostriedkov programu Program Slovensko, z Plánu obnovy a odolnosti, CEF, iných obdobných programov, z prostriedkov štátneho rozpočtu alebo z vlastných zdrojov.

Lehota na predkladanie ponúk je 25. Februára.  25.02.2025. ZSSK vyžaduje zábezpeku ponuky vo výške 500.000 eur. Povinné je elektronické predkladanie ponúk.

Súčasťou predmetu zákazky je dodanie sprievodnej technickej dokumentácie, zaškolenie zamestnancov obstarávateľa z obsluhy, údržby a prevádzky predmetu zákazky požadovaný inventár a dodanie diagnostických zariadení.

Kontaktnou osobou počas verejného obstarávania je spoločnosť PROCESS MANAGEMENT, s.r.o., ktorá ZSSK „po novom“ vykonáva poradenstvo. Národný dopravca si objednal poradenské služby za 400-tisíc eur. S nákupmi mu má radiť firma, ktorá sa objavila pri viacerých  „pochybných“ kauzách. Napríklad aj pri predraženej kompe. V priebehu posledných troch rokov spoločnosť externých poradcov nepoužívala. Na skutočnosť upozornila Nadácia Zastavme korupciu na svojom webe. Avizovala, že štátnu spoločnosť bude mať naďalej v hľadáčiku.

Koľko budú stáť?

Predpokladaná hodnota je 102.000.000 eur. Plné nasadenie jednotiek do prevádzky sa očakáva v rokoch 2026 až 2028.

Financovanie z eurofondov je podľa Denisy Žilákovej, štátnej tajomníčky Ministerstva dopravy SR kľúčovým nástrojom pre realizáciu takýchto projektov, ktoré podporujú ekologickú a udržateľnú dopravu. Skonštatovala, že investície do modernizácie železničnej dopravy umožňujú nielen zvýšenie kvality služieb pre cestujúcich, ale aj výrazný pokrok v environmentálnej oblasti.

 

 

 

 

 

⚡️Modernizujeme železničnú dopravu na trati Bratislava - Žilina!⚡️

Tento týždeň sme vyhlásili verejné obstarávanie na 2 moderné elektrické jednotky s opciou na ďalšie 2, ktoré prinesú revolúciu v cestovaní medzi Bratislavou a Žilinou!

Viac informácií ➡️ //t.co/aPqFzGbla9 pic.twitter.com/Ky4fygmTxy

— ZSSK (@zssk_official) January 17, 2025

 

 

 

 

„Nové elektrické jednotky ponúknu nielen lepší komfort pre cestujúcich, ale zároveň prispejú k modernizácii celej železničnej siete na Slovensku, čím podporia prechod na ekologickejšie formy dopravy. Tento projekt je súčasťou dlhodobého úsilia o zlepšenie mobility a zvýšenie atraktivity verejnej dopravy, ktorá bude šetrná k životnému prostrediu a pripravená na výzvy budúcnosti,“ povedala.

Nákup je nevyhnutnosťou

„Obnova vozového parku je pilierom našej vízie modernej a udržateľnej dopravy,“ skonštatoval  Peter Helexa, generálny riaditeľ ZSSK.

Posilnenie kapacít a kvality vlakovej dopravy je nevyhnutné na efektívnu reakciu na potreby cestujúcich a na zabezpečenie komfortného, ekologického a efektívneho dopravného riešenia napríklad na trase Bratislava – Žilina, ktorá je na webe ZSSK označená ako „Kľúčová spojka Slovenska“.

Patrí totiž medzi najvyťaženejšie železničné linky na Slovensku. „Prognózy ukazujú, že do roku 2030 dôjde k nárastu dopytu o 6 %, najmä vďaka predpokladanému zvýšeniu počtu obyvateľov Bratislavy o 23 %. Tento rast posilňuje význam tejto trasy ako kľúčového spojenia medzi západným a severným Slovenskom. Napriek miernemu poklesu populácie medzi Pezinkom a Žilinou (-12 %), stabilný záujem o železničnú dopravu na celej trase Bratislava – Žilina naznačuje potrebu ďalšieho rozvoja a modernizácie,“ zhrnulo ZSSK.

Navrhované elektrické jednotky budú vybavené modernými technológiami, ktoré zvyšujú komfort cestovania a efektivitu prevádzky. Ich kapacita bude minimálne 560 miest na sedenie, pričom maximálna prevádzková rýchlosť dosiahne 160 km/h. Energetická efektivita jednotiek je výrazná – spotreba energie by mala dosahovať maximálne iba 12 kWh na vlakový kilometer, čo predstavuje približne o 25 % nižšiu spotrebu oproti starším vozidlám. Nízka podlažnosť zabezpečí jednoduchý nástup a výstup pre všetkých cestujúcich vrátane osôb s obmedzenou pohyblivosťou.

Moderné informačné systémy, ako digitálne panely a zvukové hlásenia, zlepšia orientáciu a komfort počas cesty, čím prispievajú k vyššej spokojnosti cestujúcich. Tento projekt reflektuje potrebu nielen technologickej inovácie, ale aj posilnenia železničnej dopravy ako ekologicky šetrného riešenia pre budúcnosť.

Zdroje: uvo.gov.sk, zssk.sk