Tvrdá rána pro studenty a seniory? Havlíček přiznal prázdnou kasu, slevy v ohrožení

Slíbili hory doly, ale realita je krutá. Hnutí ANO zatím nedostálo svému velkému předvolebnímu slibu o znovuzavedení oblíbených 75% slev ve veřejné dopravě pro děti, studenty a důchodce. Podle informací se lidé levnějšího cestování v nejbližší době zřejmě vůbec nedočkají.

„Státní kasa je prázdná a tlak na zvyšování deficitu gigantický,“ přiznal ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček na brněnském zasedání Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia. Reagoval tak na dotaz ohledně obnovy sedmdesáti pěti procentních slev na jízdné pro vybrané skupiny cestujících. Doplnil, že pokud slevy nebudou platit od příštího roku, mohla by se k nim vláda vrátit později.

Zvýšení slev na veřejnou dopravu pro studenty a seniory má hnutí ANO v programovém prohlášení a před volbami patřilo mezi jeho hlavní sliby voličům. Poslanec Martin Kolovratník (ANO) už začátkem roku mluvil o možném zavedení 75procentní slevy od dubna, ministr dopravy Ivan Bednárik později pro ČTK zmiňoval počátek roku 2027. Vicepremiér Havlíček změnu nyní opět odložil, tentokrát v podstatě na neurčito.

Vyšší slevy na jízdné ve vybraných krajích

V krajích vedených hejtmany ANO už hnutí v červenci 2025 přistoupilo k náhradnímu řešení a zvýšily slevy na MHD a autobusy. Rozdíl dotují ze svých rozpočtů. „Osm krajů, kde má ANO hejtmany, se spojilo. Připravili jsme jednoduchý model, jak se ke slevám vrátit z krajských rozpočtů. Tam, kde to stát odpískal, my držíme slovo,” komentoval tehdy rozhodnutí Kolovratník. Podle Havlíčka by v létě mělo být jasné, do jaké míry se krajům rozhodnutí vyplácí. „Některé s tím mají lepší, jiné horší zkušenosti. Budeme zjišťovat, jak to kde funguje a jaké s tím jsou zkušenosti,“ uvedl pro ČTK. 

Možná si vzpomenete. V roce 2018 jsme jako hnutí ANO zavedli slevy v výši 75 % na jízdné ve veřejné dopravě.

Sleva pomáhala těm, kdo to opravdu potřebují – mladým lidem, kteří dojíždí do školy a seniorům, kterým každý měsíc rostou výdaje. Fungovalo to. Mělo to smysl.

Jenže v… pic.twitter.com/U7UNEKMHUG

— Martin Kolovratník (@kolovratnikm) June 26, 2025

Nezbytná pomoc pro studenty a seniory nebo populistický krok?

Slevy na jízdném ve výši 75 procent pro seniory a studenty zavedla vláda Andreje Babiše už v roce 2018. Vláda Petra Fialy ale rozhodnutí kritizovala jako nehospodárné a slevy opět snížila na původních 50 procent. Od té doby tedy stát dotuje zmiňovaným skupinám obyvatel polovinu nákladů na veřejnou dopravu.

Zatímco hnutí ANO slevy na jízdné prezentuje jako nezbytnou pomoc „těm, kdo to opravdu potřebují,“ z řad ekonomů se ozývá spíš kritika zvyšování slev. „Je to populistické opatření, které je drahé, aniž by mělo adekvátní přínos pro ekonomiku jako celek. (…) Penzisté nejsou sociální skupinou nejvíc zasaženou chudobou. Toto 'prvenství' patří samoživitelkám či samoživitelům s dětmi,“ sdělil serveru deník.cz hlavní ekonom UniCredit Bank Pavel Sobíšek.

V podobném duchu se pro deník.cz vyjádřil i předseda představenstva Akcenty CZ Jacek Jurczynski. „Podpora seniorů, studentů a žáků je legitimní, efektivnější by však byla cílenější forma pomoci než plošná sleva. Pokud veřejné prostředky nesměřují do investic s budoucí návratností, mohou se s časovým odstupem projevit spíše inflačními tlaky než dlouhodobým přínosem pro ekonomiku,“ napsal. 

Po Havlíčkově vystoupení na brněnském zasedání se na platformě X ozvala s kritikou třeba europoslankyně Danuše Nerudová. „Aneb lhali jsme vám úplně ve všem. Lhali jsme vám, že zastropujeme věk odchodu do důchodu, změníme systém valorizací, snížíme státní dluh a teď i v tom, že zavedeme slevy na jízdném.“ V příspěvku narážela na nedostatečné plnění předvolebních slibů vládní koalice.

Své k tomu řekl i Jakub Rákosník, managing director ve společnosti HSL-Logistik s.r.o. „Dárečky voličům se dávají až na konci volebního období. Za mne by takové danajské dárečky nemusela vláda dávat vůbec, způsobuje to přeplňování vlaků lidmi, co nutně cestovat nemusí a ubírají kapacitu těm, co alternativu buď nemají, nebo v opačném případě mají a raději ji pak upřednostní, obvykle pojedou autem, a železnice přijde o tržby od nich. Přeplněné vlaky pak vyvolají tlak na zavedení dalších kapacit v železniční osobní dopravě, ty musí být za dotace, a spirála tlaku na veřejné rozpočty se rozšiřuje. Za mne dobrý krok," konstatoval na sociální síti LinkedIn. 

Zdroje: ČTK, deník.cz