foto: Archiv/Slovenský orgán na vyšetrovanie železničných nehôd nespĺňa parametre európskej smernice
Podľa článku 22 európskej smernice o bezpečnosti železníc, prijatej v roku 2016, každý členský štát musí zriadiť stály a nezávislý orgán pre vyšetrovanie železničných nehôd, ktorý pozostáva aspoň z jedného vyšetrovateľa schopného vykonávať funkciu hlavného vyšetrovateľa v prípade nehody alebo incidentu. Na Slovensku je tento orgán súčasťou ministerstva dopravy, ktoré vykonáva aj práva akcionára v Železniciach Slovenskej republiky (ŽSR) a Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK).
Ministerstvo dopravy SR nedávno uviedlo, že súčasťou jeho právomocí je vykonávanie činnosti vyšetrovacieho orgánu, ak sa jedná o nehody a mimoriadne udalosti, ktoré sa stali na železničných dráhach, špeciálnych dráhach a lanových dráhach. Tým že je orgán zaradený pod organizačnú štruktúru ministerstva, existujú značné pochybnosti o jeho nezávislosti. Keďže ministerstvo dopravy (resp. Slovenská republika) je hlavným a jediným akcionárom Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) a Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), nie sú splnené kritéria nezávislosti. Nezávislý orgán musí spĺňať aj kritérium vydávania výročných správ z vyšetrovania železničných nehôd. Túto činnosť vyšetrovací orgán vykonáva a svoje správy zverejňuje na stránke ministerstva dopravy. Posledná správa bola zverejnená v roku 2021. Európska komisia momentálne preveruje transpozičný proces smernice na Slovensku.
Psali jsme
Grécko oznámilo, že prepustilo šéfa štátnej polície, niekoľko dní po tom, čo po najtragickejšej vlakovej havárii v krajine vypukli zrážky…
Táto problematika sa začala riešiť potom, ako sa v priebehu marca udiali na slovenských železniciach dve vlakové udalosti. Prvou bolo vykoľajenie českého rýchlika Pendolino pri Žiline. O dva dni neskôr sa rovnako pri Žiline takmer zrazili dva vlaky. V dôsledku týchto udalostí České dráhy poslali otvorený list ŽSR, v ktorom poukazovali na zlý stav slovenských koľají a výhybiek, (písali sme tu). Ministerstvo daný problém odôvodňuje nedostatkom finančných prostriedkov.
Psali jsme
Srážka dvou vlaků na severu Řecka si vyžádala nejméně 32 mrtvých a desítky zraněných.
Podobnú situáciu nedávno riešilo aj Grécko, kde sa 28. februára udiala tragická vlaková nehoda, ktorá si vyžiadala 57 obetí. Napriek tomu, že Grécko dokončilo transpozíciu smernice o bezpečnosti železníc ešte v roku 2019, v priebehu kontroly súladu došlo k zisteniam, že v Grécku chýba aktívny vyšetrovací orgán.
Psali jsme
Koncom februára Grécko zasiahla tragická vlaková nehoda, ktorá si vyžiadala 57 obetí. Podľa informácií Európskej železničnej agentúry, ešte v roku…
Tagy