Slovensko má stále oblasti, kde vlaky vôbec nezastavujú, železnice napriek tomu zdražujú cestovné

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od 15. januára pristúpila k zvýšeniu cien cestovných lístkov. Stalo s atak z dôvodov zvýšenia sadzby DPH z 20 percent na 23 percent, ktorá na Slovensku platí od 1. januára 2025. Ceny sa nemenili od roku 2011. Vedenie ZSSK posunulo účinnosť zmien o dva týždne, aby stihlo pripraviť informačné systémy a dosiahlo finálne schválenie cenníka Ministerstvom dopravy SR. Napriek tomu sú na Slovensku ešte stále obce, kde vlaky nestoja.

Ceny vrastú aj o 0,50 eura

Generálny riaditeľ ZSSK Peter Helexa na webe ZSSK uviedol, že v priemere sa úprava cien pohybuje na úrovni tri až štyri percentá, pričom cena lístka medzi Bratislavou a Košicami vzrastie o 52 centov a medzi Žilinou a Popradom o 20 centov. „Úpravy sú minimálne, no technicky nevyhnutné, aby sme splnili zákonné požiadavky a zároveň zabezpečili, aby zmeny prebehli plynulo a bez komplikácií pre našich zákazníkov,“ skonštatoval.

Tieto kroky podľa jeho slov prichádzajú po decembrovom zavedení nového grafikonu, ktorý priniesol hodinový takt na frekventovanej trase Bratislava – Košice. Pravidelnejšie spoje majú zjednodušiť cestovanie tisíckam pasažierov denne.

„Hodinový takt je zásadnou zmenou v železničnej doprave na Slovensku. Cestujúci majú k dispozícii častejšie spoje, ktoré zjednodušujú plánovanie ciest a prinášajú flexibilitu,“ dodal Helexa.

ZSSK, ktorá ročne prepraví viac ako 70 miliónov cestujúcich, z toho 50 miliónov elektrickými vlakmi, sa profiluje ako ekologická alternatíva. Priemerne denne vypraví 1 818 vlakov, čím aktívne prispieva k znižovaniu emisií a udržateľnosti dopravy.

Podľa ZSSK zostáva železničná doprava napriek zvýšeniu lístkov najvýhodnejšou a zároveň ekologickou alternatívou. Podľa informácií zverejnených na webe ZSSK, národný dopravca prepraví ročne vyše 70 miliónov cestujúcich, z toho 50 miliónov vo vlakoch na elektrický pohon. Denne vypraví priemerne 1 818 vlakov, pričom prepraví približne 200-tisíc cestujúcich.

Niekde vlaky ešte vôbec nezastavujú

V niektorých obciach či mestách na Slovensku vlaky  nezastavujú. Napríklad cez obce Horná Streda, Považany a Brunovce  železničná trať vedie, no vlaky  už roky nestoja. Starostovia aj obyvatelia sa pokúšali situáciu vyriešiť petíciou. Nezmenilo sa však nič. Témou sa podrobnejšie zaoberal Maroš Buchel zo spoločnosti Petit Press, ktorý v svojom článku uviedol, že inisterstvo dopravy vysvetlilo, že dôvodom pre zrušenie týchto vlakových zastávok je i to, že v tomto regióne určili ako nosnú autobusovú dopravu.

O prípade informoval aj RTVS. Starosta Brunoviec Pavol Šupka pre televíziu zhrnul, že vlaková situácia je dosť žalostná. „Ľudia veľmi využívali túto možnosť dopravy do Piešťan, na opačnú stranu chýba,“ dodal. Starostka Hornej Stredy Simona Bičanová pre RTVS zase uviedla, že vzhľadom k tomu, že v dnešnej dobe sa apeluje na zlepšenie životného prostredia, zrušenie vlakov neprispieva k jeho ochrane, občania museli presedlať do áut.

Hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková pre TV uviedla, že  pre obce na úseku Piešťany – Nové Mesto nad Váhom má byť vzhľadom na polohu železničných zastávok a ich pešiu dostupnosť nosnou autobusová doprava. Tá zabezpečuje potreby cestujúcich plnohodnotne a navyše je v porovnaní so železničnou dopravou lacnejšia.

Starostka Hornej Stredy apeluje na fakt, že aktuálna autobusová doprava v regióne nie je dostačujúca.

Okrem iného, sa napríklad podľa Denníka N zvyšovaniu bežného cestovného vo vlakoch dlhodobo štát vyhýbal, zväčšuje sa totiž rozdiel medzi tými, ktorí platia, a študentmi či seniormi s bezplatnou prepravou.

„ZSSK však potichu rušila rôzne zľavy, napríklad zvýhodnené cestovné medzi Bratislavou a Banskou Bystricou,“ píše.

Zdroje: zssk.sk, spravy.stvr.sk, e.dennikn.sk, trencinak.sk, mytrencin.sme.sk, trencinak.sk