foto: Xingguo.gov/Maglev Shanghai
Počuli ste už o najrýchlejších vlakoch sveta? Nie je náhoda, že všetky tieto vlaky pochádzajú z Ázie. A to nie je všetko, existuje vlak, ktorý jazdí vo vzduchu pod koľajou. Prečítajte si o nových technológiách v našom článku.
Shanghai Maglev, známy aj ako Shanghai Transrapid, je najrýchlejší vlak na svete, ktorý využíva technológiu magnetického zavesenia. Jeho maximálna prevádzková rýchlosť je neuveriteľných 431 km/h. Vlak bol postavený v spolupráci s nemeckou spoločnosťou Siemens. Prvá jazda sa uskutočnila už roku 2001. Svojej vysokej sily dosahuje práve kvôli využívania elektromagnetickej sily.
.jpg)
Tento vlak budúcnosti je 153 metrov dlhý, jeho šírka dosahuje 3,7 metra a jeho výška presahuje niečo málo cez 4 metre. Je rozdelený do troch tried a poskytuje pohodlie 574 pasažierom. Cesta medzi letiskom Pudong a stanicou Longyvang Road v Šanghaji vzdialená 30 km trvá 8 minút a 10 sekúnd. Tento vlak je považovaný za najmodernejšiu technológiu sveta, a jeho technológia je využívaná aj v iných krajinách.
Harmony CRH 380A je rýchly vlak, ktorý vyvinula spoločnosť CSR Corporation Limited. Čo je na tomto vlaku zaujímavé? Je vybavený vibračným systémom, ktorý minimalizuje hluk a vibrácie. Jeho maximálna rýchlosť je 380 km/h. Jeho dĺžka je 203 metrov a široký je 3,38 metra. Naraz dokáže previesť až 480 cestujúcich. Do prevádzky bol uvedený v roku 2010 a v súčasnosti sa vyrába v Číne.
AGV Italo bol vyvinutý spoločnosťou Alstom, no dnes sa aj tento vlak vyrába v Číne. Jeho prevádzková rýchlosť je 360 km/h. Do prevádzky bol uvedený v roku 2012 a dnes je považovaný za jeden z najmodernejších vlakov Európy. Je dlhý 133 metrov široký necelé 3 metre. Aj tento vlak jej vybavený vibračným systémom na zníženie hluku. Vlak pojme trošku menej ako predchádzajúce vlaky a to približne 450 cestujúcich.
Neuveriteľných 500 km/h dokáže prejsť HEMU-400X, vlak vyvinutý spoločnosťou Hyundai Rotem v Južnej Kórei. Do prevádzky bol vpustený v roku 2012. Vlak je dlhý 147 metrov, široký 3 metre a jeho kapacita je 300 pasažierov.
Zaujímavosť na záver
V Číne bola predstavená nová skúšobná trať Sky Train, na ktorej debutoval prvý tranzitný systém maglev na svete, ktorý využíva permanentné magnety namiesto elektromagnetov. Systém umožňuje udržiavať podvesné vozidla v závese nad traťou bez použitia zdroja energie. Jeho rýchlosť je 80 km/h a pripraviť môže 88 cestujúcich. Vlak je zavesený pod traťou a pohybuje sa bez kontaktu s ňou. Vďaka tomu je jazda vlaku tichá a bezodporová. Permanentné magnety majú niekoľko výhod oproti elektromagnetom. Magnetické sily idú nonstop a nevyžadujú zdroj energie.
Vlak je skvelým príkladom toho, ako technológia môže zlepšiť dopravu a urobiť ju rýchlejšou a efektívnejšou.