foto: Siemens Mobility/ Public Domain/Siemens Mobility vybaví berlínske metro technológiou CBTC
Siemens Mobility vyhrala tender spoločnosti Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) a po prvýkrát uvedie systém riadenia vlakov založený na komunikácií na linkách metra U5 a U8 v Berlíne
Najmodernejšie riešenie Trainguard MT CBTC umožní do roku 2029 poloautomatizované riadenie (GoA2, stupeň automatizácie) na linke U5, a do roku 2032 na linke U8, čím navýši celkovú kapacitu týchto liniek o 30%. Z technického hľadiska CBTC technológia umožňuje intervaly medzi stanicami menej než 100 sekúnd. Táto technologická inovácia taktiež zásadne zlepší spoľahlivosť a presnosť oboch liniek metra. Siemens Mobility vykoná prestavbu počas prebiehajúcej prevádzky, aby mohli aj naďalej oba vlaky najväčšieho metrového systému v Nemecku premávať bez prerušenia počas celej doby projektu. Zmluva vychádza na zhruba 200 miliónov eur, plus dodatočné dlhodobé kontrakty na technickú údržbu.
Psali jsme
Tieto európske majstrovstvá (ME) zažili bezprecedentné cestovanie železnicami počas medzinárodného futbalového turnaju: od začiatku ME využilo vlaky ICE…
Michael Peter, generálny riaditeľ Siemens Mobility, povedal: “Táto investícia do špičkovej CBTC technológie pre metrá prináša skvelé správy pre cestujúcich v Berlíne. Ponúkne technické podmienky na to, aby mohli poloautomatizované vlaky jazdiť na tratiach každých 100 sekúnd. To znamená o 30% väčšie cestovné kapacity pre Berlínčanov, a taktiež je to najlepšia odpoveď pre zvýšenie klimatickej ochrany a uspokojenie rastúcej potreby pre mobilitu. Osvedčené systémy CBTC pre metrá sa už používajú v mnohých hlavných mestách po celom svete, vrátane Singapúru, Paríža a New Yorku.”
Systém riadenia vlakov Tranguard MT pre linky berlínskeho metra U5 a U8
Linky berlínskeho metra (BVG) U5 a U8 budú vybavené systémom Trainguard MT na celkovej dĺžke trasy 40 kilometrov, čo zahŕňa všetkých 26 staníc na linke U5 a 24 staníc linky U8. Siemens Mobility kompletne nahradí existujúci signalizačný systém s digitálnou CBTC technológiou, ktorá umožní efektívnejšie a centralizované monitorovanie prevádzky, tak ako aj vyšší level automatizácie a prepojenia. Keď je daný systém nainštalovaný, poloautomatizovaná prevádzka umožní vozidlám nepretržitú komunikáciu s traťou, automatickú jazdu v špecifikovaných bezpečnostných intervaloch, povolí núdzové zastavenie a autonómne zrýchľovanie či brzdenie. Vlakvedúci sa tak môže sústrediť na nástup a výstup cestujúcich, vizuálne monitorovanie trate a je schopný zasiahnuť v prípade núdze. Vďaka tomu, že sa vozidlá spoliehajú na dáta o rýchlosti a polohe získané v reálnom čase, môže na trati jazdiť viacero voziediel v kratších intervaloch.
Digitalizácia zabezpečuje väčšiu efektívnosť na železničných tratiach
Obchodná jednotka železničnej infraštruktúry Siemens Mobility, ktorá je lídrom na globálnom trhu, ponúka širokú škálu riešení pre inteligentnú mobilitu a rôznorodé portfólio produktov pre rozmanité železničné trhy vrátane hromadnej prepravy, hlavných tratí a nákladnej prepravy. Riešenie spoločnosti Trainguard MT CBTC je vedúcim riešením pre riadenie vlakov. Momentálne je využívané 56 operátormi na piatich kontinentoch, v 25 krajinách a 49 mestách pre optimalizáciu metra a systémov prímestskej železnice, a na ich efektívnejšiu, udržateľnejšiu a ekonomickejšiu prevádzku. Trainguard MT je najviac celosvetovo využívaný riadiaci vlakový systém, ktorý momentálne slúži na 96 linkách metra v 4351 vybavených vlakoch, ktoré transportujú denne viac ako 30 miliónov cestujúcich. Tento systém dokáže maximalizovať kapacitu a výkon nových, ako aj existujúcich železničných systémov, a umožniť tak plne automatizovanú vlakovú prevádzku.
Zdroj: Siemens Mobility Press Releases