foto: JakubFojtik132/CC BY 4.0/Wikimedia Commons/Železniční stanice Krásno nad Kysucou
Útvar hodnoty za peniaze podporil projekt železničnej zastávky v Krásne nad Kysucou už v roku 2022. Modernizácia železničnej trate aj s výstavbou terminálu bola zaradená v júli minulého roka medzi strategické investície. Realizácia projektu za približne 136 miliónov eur by sa mala začať už v roku 2026. Projekt má mať pozitívny prínos najmä pre cestujúcich a región.
Zámer ponúka na posúdenie dva varianty
Okresný úrad Čadca zverejnil v januári začiatok posudzovania vplyvu stavby na životné prostredie (EIA). Zámer ponúka na posúdenie dva varianty rekonštrukcie takmer 12-kilometrového úseku s výstavbou nového terminálu integrovanej osobnej dopravy. Cieľom je výmena opotrebovaných častí, zvýšenie rýchlosti železničnej prepravy aj bezpečnosti podľa európskych štandardov.
Južný variant terminálu s dvomi nástupišťami a podchodom, umiestnený oproti miestnemu domu kultúry cez rieku Kysuca, má byť prístupný cez nový most napojený z križovatky ulíc Násypy, Struhy a Mládežnícka. Prepojený má byť so zastávkou hromadnej autobusovej dopravy a 50 odstavnými plochami pre osobnú dopravu.
Priamo prepojenýbude so zastávkou hromadnej autobusovej dopravy. Obratisko pre autobusy, autobusová zastávka a 18 parkovacích miest pre osoby so zníženou schopnosťou pohybu budú umiestnené medzi nástupišťami a riekou Kysuca. Ďalších 38 parkovacích miest sa bude nachádzať na ľavom brehu Kysuce pred cestným mostom.
Psali jsme
Minister vnútra Matúš Šutaj Eštok potvrdil 6. Septembra na tlačovej besede, že policajti by mohli cestovať vlakmi zadarmo. Rezort sa chce dohodnúť…
Na nový cestný most bude nadväzovať okružná križovatka, na tú budú napojené obratisko a parkovisko autobusov, odstavná plocha pre osobnú dopravu a existujúca miestna cesta do časti Zákysučie. Prístup pešej a cyklistickej verejnosti k TIOPu z Krásna nad Kysucou bude po novovybudovanej lávke pre peších a cyklistov cez rieku Bystrica
Súčasť veľkej rekonštrukcie
Stavba je súčasťou modernizácie úseku železnice zo Žiliny smerom na Českú republiku. V rámci projektu dôjde k rekonštrukcii zemného telesa, železničného spodku aj zvršku aj nového systému elektrického ohrevu výhybiek.

Vyrovnajú sa smerové oblúky, vďaka čomu bude možné zvýšenie traťovej rýchlosti s možnosťou až do 120 km/hod. Vymenia sa zabezpečovacie zariadenia, telekomunikačné systémy, systémy riadenia, pribudnú optické káblové vedenia, digitálne prenosové a spojovacie systémy. V zastávke Oščadnica budú vybudované dve krajné nástupištia dlhé 250 metrov. Prístup na nástupište bude naďalej úrovňový.
Zmení sa tiež zastávka Čadca-mesto, kde budú vybudované dve krajné 250-metrové nástupištia. Prístup na nástupište bude možný z existujúceho podchodu, ktorý prejde rekonštrukciou a bude doplnený o výťahy, ktoré umožnia bezbariérový prístup cestujúcich na nástupištia.
Dôjde tiež ku komplexnej prestavbe koľajiska, k vybudovaniu jedného nového 250 metrov dlhého krajného nástupišťa a dvoch nových ostrovných nástupíšť. Prístup pre cestujúcich bude k nástupištiam č. 2 a č. 3 cez existujúci podchod, ktorý prejde rekonštrukciou a bude doplnený o bezbariérový prístup.
Existujúcu lávku pre peších odstránia pre jej zlý stav. Nahradia ju novým prístupom. A to tak, že existujúci podchod slúžiaci na prístup cestujúcich k nástupištiam predĺžia popod celé koľajisko až k telesu diaľnice, kde vyústi bezbariérový nový chodník, ktorý povedie k podchodu popod teleso diaľnice.
Psali jsme
RAILTARGET sa dnes zúčastnil tlačovej konferencie, ktorá nasledovala po včerajšej celodennej konferencii, ktorú organizovala asociácia AROS. Akcia…
Zdroje: tvnoviny.sk, enviroportal.sk