EU version

Putinovy bestie útočí. Drony drtí vlaky. Kyjev vrací úder: Zastavil ruské zásoby

Putinovy bestie útočí. Drony drtí vlaky. Kyjev vrací úder: Zastavil ruské zásoby
foto: Národní policie Ukrajiny /Ruské útoky na ukrajinskou železnici dramaticky zesílily
16 / 10 / 2025

Ruská armáda zintenzivnila útoky na ukrajinskou železnici. S novou generací přesných dronů, které cílí na zranitelné lokomotivy, se snaží Putin paralyzovat dopravu a logistiku. Zatímco počet útoků rapidně roste, Kyjev se nenechává zahnat do kouta.

Když na začátku tohoto měsíce dopadly ruské drony na železniční stanici v ukrajinské Šostce, výsledkem byla zbytečná smrt 71letého muže, jak jsme nedávno informovali. Nešlo bohužel o ojedinělý incident, ale o nejnovější příklad prudce rostoucí vlny útoků na ukrajinskou železniční síť, která je pro zemi životně důležitou tepnou. Intenzita těchto úderů se rapidně zvýšila od poloviny léta, upozornil server Aktualne.czJe evidentní, že cílené útoky tvoří součást širší, a nyní viditelně přesnější, ruské kampaně proti ukrajinské infrastruktuře.

Navíc zvýšená přesnost dronů je znepokojivá a ukazuje na adaptaci ruské taktiky. Vylepšená přesnost je přitom přímým důsledkem pokroku v technologiích dálkově ovládaných dronů, které nově využívají videopřenosy v reálném čase. Ruská armáda evidentně vyhodnotila dosavadní strategii a přešla k preciznějším úderům na kritické body s cílem maximalizovat operační škody. Železnice, pomyslná „páteř“ logistiky a přepravy občanů, se stala prioritním cílem. To je strategická změna, na kterou bude Ukrajina muset najít rychlou odpověď. Nutno v tomto kontextu ale připomenout i její snahy reagovat.

Ukrajina vrací úder: Zastavené vlaky a vykolejené cisterny

Jen pro připomenutí informovali jsme o tom, že Ukrajinská vojenská rozvědka (HUR) se nedávno přiznala, že stojí za nedávnými operacemi, které cílily na ruskou železniční infrastrukturu. Cílem je narušit klíčové zásobovací trasy pro ruské síly operující u Charkova a Sumy, uvedl zdroj z HUR pro Kyiv Independent. Jedna z nejvýznamnějších akcí se měla odehrát 13. září. HUR a Speciální operační jednotky (SSO) údajně provedly „unikátně složitou“ operaci, která zcela zastavila dopravu na trati Orjol–Kursk v Rusku. 

K dalšímu útoku došlo také v půlce září na severu země, na železniční trati Petrohrad – Pskov. Zde došlo k explozi, která měla vykolejit lokomotivu a zničit 15 cisteren plněných palivem. Tohle například byla pro Moskvu obrovská, krvavá rána do jejího válečného rozpočtu. „V důsledku poškození těchto železničních tratí bude Rusko čelit vážným logistickým problémům, které významně ovlivní jeho schopnost vést útočné operace proti ukrajinským silám,“ dodal zdroj z HUR.

Oleksandr Percovskyj, ředitel Ukrajinských státních drah, vidí za zintenzivněním útoků snahu Ruska zasít neklid, zejména v pohraničních regionech. Cílem je odříznout obyvatele od železničního spojení.„Nejde jen o množství, ale i o přístup nepřítele,“ uvedl Percovskyj. „Teď, když mají velmi přesné drony Šáhed, míří na jednotlivé lokomotivy,“ dodává a poukazuje na změnu taktiky.  

Zranitelné lokomotivy a rostoucí frekvence úderů ze strany Ruska 

Hrdost ukrajinských železničářů na rychlé opravy a schopnost udržet provoz vlaků i přes opakované útoky je oprávněná. Nicméně úředníci i vojenští analytici varují: zlepšené schopnosti ruských dronů a rostoucí tempo útoků představují vážnou, eskalující hrozbu. Zatímco od začátku plnohodnotné invaze v roce 2022 úředníci evidovali zhruba jeden útok týdně na železniční infrastrukturu, statistiky agentury AP, získané z veřejných zdrojů, ukazují, že od poloviny letošního léta se toto číslo více než zdvojnásobilo na dva až tři útoky týdně.

Ukrajinská železniční síť je fundamentální. Zajišťuje přepravu více než 63 procent veškerého nákladu a 37 procent osobní dopravy. Je klíčová pro export obilí a metalurgických výrobků, ale především pro přepravu klíčové vojenské pomoci od západních spojenců.

Modernizace ruské flotily dronů: Instalace kamer a modemů  

Vojenský expert na drony Serhij Beskrestnov upozorňuje na zásadní modernizaci ruské flotily dronů. Instalace kamer a rádiových modemů na různé typy útočných dronů (jako je ruská varianta Šáhedu, Geraně) umožňuje operátorům měnit letovou trasu v reálném čase. To dramaticky zvyšuje přesnost a zranitelnost cílů.

„Lokomotivy jsou vůči této technologii obzvlášť zranitelné, protože jsou pomalé a pohybují se po předvídatelných trasách,“ varuje Beskrestnov. Jeho prognóza zní děsivě: „Pokud Rusové budou dál ničit dieselové a elektrické lokomotivy, brzy nastane doba, kdy koleje zůstanou neporušené, ale nebude po nich mít co jezdit.“ Upravené drony přitom mohou doletět až 200 kilometrů do ukrajinského vnitrozemí, konstatoval server BBC

Zničit koleje je obtížné a časově náročné, obzvláště na rozsáhlé ukrajinské síti. Zacílení na drahé a hůře nahraditelné lokomotivy je daleko efektivnější, z pohledu útočníka, způsob jak ochromit systém. Jde o cynické, ale logisticky promyšlené řešení, které Ukrajinu nutí posílit ochranu klíčových dopravních prostředků.

Nález dronu typu Geraň vybaveného civilní kamerou a rádiovým modemem, potvrzený činitelem z ukrajinského ministerstva obrany, naznačuje, že Moskva aktivně testuje a zdokonaluje technologická řešení. Kamery navíc ruským operátorům slouží k identifikaci ukrajinských systémů protivzdušné obrany a k vyhodnocování škod.

 

 

Rychlé opravy a morální odolnost Ukrajiny 

Ukrajinské opravárenské týmy, jako ten vedený třicetiletým Maksymem Ševčukem, jsou hrdiny války v pozadí. Trosky po raketových útocích jsou často odstraněny během hodin.  Objem nákladní železniční dopravy sice meziročně klesl o 11,7 procenta a osobní doprava o 4,2 procenta, však podle hlavní ekonomky kyjevského Centra pro ekonomickou strategii Natalije Kolesničenkové jsou dopady ruské kampaně zatím „okrajové“.

Celá společnost i železničáři svou neúnavnou prací udržují zemi v pohybu: „Pro nás je zásadní ukázat Ukrajincům i nepříteli, že tyto útoky nepřinesou očekávaný výsledek.“ Jejich hrdost je v této válce důležitou morální zbraní. 

Tagy