foto: Združenie pod Dubňom/Prestavba železničného uzla v Žiline mení obraz železníc, ale aj samotného mesta
Rekonštrukcia železničného uzla v Žiline prebieha od roku 2020 a dokončená má byť do roku 2025. Celková hodnota zákazky predstavuje 323 miliónov eur, čím sa radí k najväčším železničným stavbám na Slovensku. Financovaná je z dvoch eurofondových zdrojov, Operačného programu Integrovaná doprava (OPII) a Nástroja CEF (Nástroj na prepájanie Európy). Jej zhotoviteľmi sú Združenie pod Dubňom a spoločnosť Strabag.
Modernizácia železnice v Žiline prebieha už tretí rok. Je to najdrahší železničný projekt v histórii samostatného Slovenska, na ktorý už bola vyčerpaná polovica poskytnutých finančných prostriedkov. Spája severný a južný koridor s koridorom východným a západným. V dôsledku rekonštrukcie sa v Žiline mení vzhľad ciest, ale aj organizácia dopravy či mobilita chodcov a cyklistov. Mnoho nástupíšť je uzavretých, čo spôsobuje meškania vlakov a komplikácie pri ich odchodoch. Oprava zahŕňa 50 kilometrov koľají, železničné mosty, nástupištia, podchody aj podjazdy.
Psali jsme
Společnost Alstom, globální lídr v oblasti inteligentní a udržitelné mobility, jmenovala Jana Zárubu do funkce personálního ředitele pro Českou…
V dôvodu rekonštrukcie bol uzatvorený železničný podjazd na Kysuckej ulici v Žiline, vďaka čomu tisícky áut denne prechádza centrom mesta. Pôvodne mala byť táto situácia riešená výstavbou nadjazdu ponad koľajisko, ktorá sa ale nestihla postaviť včas. Najviditeľnejšou zmenou, ktorou Žilina prechádza, je práve budovanie cesty ponad koľajisko. Na Kysuckej ulici sa budujú dva podchody a vozovka. Budujú sa aj nové párne skupiny koľají, modernizujú a zastrešujú nástupištia, aktuálne prebieha výstavba nového nástupištia číslo 4.
Psali jsme
Otevření renovovaných prostor v historické Fantově budově na pražském hlavním nádraží se blíží. Správa železnic dokončuje obnovu interiérů…
Zatiaľ bolo na stavbe preinvestovaných zhruba 140 miliónov eur. Slovensko v súčastnosti sužuje veľký dlh na údržbe, ktorý dosahuje 400 miliónov eur a modernizačný dlh asi miliardu eur. Železničiari sa sťažujú na dlhodobé podfinancovanie slovenských železníc. Za najhoršie úseky vyhodnotili trate Žilina-Čadca a Žilina-Košice. ŽSR vyhlásili, že sú si vedomé kritického stavu tratí, na ich zlepšenie je však potrebných viac financií.
Tagy