Přepraví 3 miliony lidí denně: Do gigantického metra v Istanbulu míří české výhybky

Metro v Istanbulu denně přepraví přes tři miliony cestujících a jeho síť přesahuje úctyhodných 400 kilometrů. Na tento náročný trh se po osmi letech vrací česká společnost DT – Výhybkárna a strojírna.

DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS), přední evropský výrobce výhybek a výhybkových konstrukcí, ve své tiskové zprávě informuje o úspěšném dokončení dvou zakázek pro síť metra v Istanbulu. Tato spolupráce znamená návrat společnosti na turecký trh po osmi letech.

Expanze do Turecka

Česká společnost již v minulosti do Turecka dodala desítky výhybkových konstrukcí. Letos DTVS vyrobila a dodala čtrnáct výhybek a tři kolejové křižovatky. Ty najdou uplatnění při výstavbě nové trati metra i jako náhradní díly pro stávající infrastrukturu.

 

Jednu ze zakázek získala stavební společnost CFG Çelikler. Objednala deset výhybek se srdcovkami z manganové oceli, které budou sloužit na nové trati Altunizade–Bosna Bulvarı. Další zakázku uzavřel přímo provozovatel istanbulského metra. Objednal čtyři výhybky a tři kolejové křižovatky, které budou podle plánu instalovány do městského metra a zároveň poslouží jako náhradní díly.

Podle generálního ředitele DTVS Marka Smolky jde o významný exportní úspěch společnosti. „Zahraniční projekty kladou vysoké nároky nejen na kvalitu a přesnost dílenského zpracování, ale také na důkladnou technickou a projektovou přípravu před samotným zahájením výroby,“ uvedl Marek Smolka v tiskové zprávě.

DTVS na mezinárodní scéně

S Markem Smolkou jsme dříve hovořili v rámci rozhovoru na veletrhu Rail Business Days 2026 v Ostravě. Ve studiu RAILTARGET se zmínil o úspěšné expanzi společnosti do dalších zemí. DTVS dnes působí například v Austrálii, na Tchaj-wanu, v Jižní Americe, na Mauriciu i v řadě dalších evropských i mimoevropských zemí.

Společnost vyniká silným týmem odborníků, který se neustále zaměřuje na vývoj a zdokonalování svých produktů. Vyvíjí inovativní výhybky i technologie pro budoucí vysokorychlostní tratě. Podle Smolky se DT – Výhybkárna a strojírna soustředí na vyhodnocování rozsáhlého množství dat z různých zdrojů. To je nezbytné pro budoucí nasazení a implementaci umělé inteligence. „Musíme systém naučit pracovat tak, aby nám poskytoval relevantní výsledky,“ vysvětlil generální ředitel v rozhovoru.

Metro v Istanbulu patří k nejrozsáhlejším na světě a zároveň se velmi dynamicky rozvíjí. Z celkové délky sítě přesahující 400 kilometrů provozuje Metro Istanbul více než 240 kilometrů tratí. Denně přepraví více než tři miliony cestujících. Podle obchodního ředitele DTVS Dušana Kadlece podobné projekty společnost významně posouvají. Města si vybírají řešení českého výrobce, který patří ke špičce v oblasti zakázkových výhybkových systémů.

„Jednotlivá města používají rozdílná technická řešení, normy i způsoby údržby. Při každém takovém projektu proto nejen uplatňujeme vlastní zkušenosti, ale také získáváme nové podněty a znalosti, které můžeme následně využít při návrzích a přípravě dalších zakázek,“ uzavírá Kadlec.