Penta a SUDOP získaly exkluzivní pozemky u Hlaváku, ČD má miliardy na modernizaci

České dráhy prodaly společnostem Penta Real Estate a SUDOP Invest strategické pozemky u Hlavního nádraží za 320 milionů korun. Tato transakce uvolní cestu pro výstavbu nové luxusní čtvrti a budovy Churchill III.

České dráhy oznámily prodej rozsáhlého území v oblasti hlavního nádraží v Praze. Podle předsedy představenstva a generálního ředitele Českých drah Michala Krapince se jedná o pozemky, které už nesloužily provozním potřebám společnosti: „Je proto přirozené, že hledáme cesty, jak toto území využít smysluplněji a otevřít ho městu.“

Hodnota transakce dosáhla 320 milionů korun, přičemž plocha prodaných pozemků činí přibližně 9 400 m². Generální ředitel Českých drah Michal Krapinec vyjasnil, co se s utrženými penězi stane: „Prostředky, které tímto České dráhy získají, chceme investovat zpět do nákupu nových vlaků a kvalitnějších služeb pro naše cestující“. Prodej pozemků je součástí dlouhodobého procesu práce Českých drah s majetkem, který není nezbytný pro železniční provoz. „Dohoda o prodeji pozemků je tak dalším krokem v proměně zanedbaných ploch na moderní městskou čtvrť,“ doplnil Krapinec.

Okolo hlavního nádraží v Praze vyroste nová čtvrť

Novými vlastníky pozemků se stávají Penta Real Estate a SUDOP Invest, kteří v lokalitě „Churchill“ plánují další fázi transformace okolí hlavního nádraží. Na bývalém pozemku Českých drah vyroste budova Churchill III, která doplní Churchill I a II a rezidenci Churchill. Podle investorů má v lokalitě vzniknout nová městská čtvrť propojující Vinohrady, Žižkov a centrum Prahy prostřednictvím městského veřejného prostoru a širokého městského bulváru.

„Kupujeme část pozemků na hlavním nádraží, abychom mohli rozvíjet další fázi širšího záměru transformace tohoto území v centru Prahy. Chceme kultivovaně a komplexně rozvíjet a zvelebit toto dlouho opomíjené a uzavřené území a vytvořit z něj funkční veřejný prostor s kvalitní architekturou,“ přiblížil záměr David Musil, generální ředitel společnosti Penta Real Estate.

České dráhy a Správa železnic spolupracují na možnosti výstavby nad kolejištěm

České dráhy v tiskové zprávě zmiňují, že v daném území je zároveň výhledově zvažována možnost zastřešení části kolejiště. To potvrzuje i Musil: „Společně s městem, Správou železnic a Českými drahami pracujeme na tom, aby se výhledově na hlavním nádražím mohla realizovat výstavba nad kolejištěm obdobně, jako je tomu v jiných evropských metropolích.“ To by mohlo v budoucnu umožnit efektivnější urbanistické využití místa a vytvoření nových komunikačních vazeb mezi hlavním nádražím a širším centrem Prahy.

Projekt proměny pozemků okolo hlavního nádraží je významný také z hlediska městské dopravy. Území s přímou návazností na největší železniční uzel v zemi bude hrát roli v integraci pěší, cyklistické i veřejné dopravy. Zvažované zastřešení části kolejiště má v budoucnu umožnit lepší propojení Žižkova, Vinohrad a širšího centra. V souvisejících dokumentech města i investora se počítá s vazbami na tramvajovou dopravu, terminál MHD i pěší trasy směrem k Vrchlického sadům a k nové zástavbě na území bývalého nákladového nádraží.

Místo bývalého nádraží vyroste Žižkov City

Prodej pozemků má vazbu na smluvní rámec z roku 1992, kdy tehdejší Československé státní dráhy uzavřely dokumentaci se zahraničním konsorciem, které Penta Real Estate a SUDOP Invest převzaly v roce 2017. Současní investoři tak navazují na předchozí rozvojový záměr. České dráhy však vyjednaly lepší parametry transakce: „Prodeji předcházela intenzivní jednání, v rámci kterých se Českým drahám podařilo vylepšit podmínky historické smluvní dokumentace.“

Pozemek u hlavního nádraží není zdaleka jediným, který České dráhy v poslední době prodaly. České dráhy se dlouhodobě zbavují vybraných nemovitostí, které již nejsou využívány pro železniční infrastrukturu. V dubnu tohoto roku došlo k prodeji brownfieldu s rozlohou 96 tisíc m² za částku převyšující 2,2 miliardy korun. Jednalo se o pozemek v jižní části nákladového nádraží Žižkov. Dalších 40 tisíc m² pořídila v říjnu Penta Real Estate, Českých drahám za to vyplatila 731 milionů korun.

„Nákladové nádraží Žižkov už dlouhá léta neslouží svému původnímu účelu. Je proto logické, že jeho postupné uvolňování pro nové využití máme v plánu už delší dobu. Peníze, které díky tomu získáme, chceme investovat především do další modernizace vlaků a do zlepšování služeb pro naše cestující,“ dodal Michal Krapinec a zopakoval, že modernizace vozového parku je pro České dráhy absolutní priorita.

Projekt s pracovním názvem Žižkov City má vzniknout na ploše až 30 hektarů a nabídnout více než 7 500 nových bytů, přičemž samostatně Sekyra Group připravuje cca 3 000 bytů. Areál zahrnuje také památkově chráněnou nádražní budovu bývalého nákladového nádraží, která se má stát urbanistickým centrem nové čtvrti. V dokumentech hlavního města i investorů se počítá rovněž s tramvajovou tratí, školskou infrastrukturou a další obslužností území, které má v budoucnu pojmout až 20 tisíc obyvatel.