foto: FB ZSSK/Výhybňa Tunel, ZSSK odstránili poškodený vozeň a palivovú nádrž z rušňa 757 po októbrovej nehode pri Jablonove nad Turňou.
Prezident Federácie strojvodcov SR Ľubomír Kontúr označil schválený Akčný plán zvýšenia bezpečnosti v železničnej doprave za „krok správnym smerom“, rovnaký názor má aj predseda Odborovej asociácie výpravcov a dispečerov František Demko.
Pozitívne ho vnímajú aj Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Slovenská vláda na svojej schôdzi v stredu (3. 12.) schválila plán, ktorý zahŕňa komplexný balík opatrení v oblastiach reagujúcich na opakované železničné nešťastia a bezpečnostné výzvy v sektore. Materiál má za cieľ posilniť technické a personálne prvky prevádzky i infraštruktúry a zároveň systematicky znížiť riziká, ktoré viedli k niekoľkým závažným incidentom.
Psali jsme
Slovensko je krajina mimoriadnych technických pamiatok. No len máloktorá z nich má taký príbeh, rozsah a výnimočnosť ako historická úvraťová…
Odborári: správny krok, treba zohnať financie
Prezident Federácie strojvodcov SR Ľubomír Kontúr označil schválený plán za „krok správnym smerom“, ktorý by mohol zvýšiť atraktivitu povolania rušňovodiča a zmierniť aktuálny personálny deficit, najmä v regiónoch ako Záhorie či Trnavský kraj. Podľa Kontúra je však potrebná stabilizácia profesionálnej úrovne, pracovných podmienok a financovania, aby sa opatrenia mohli naplno prejaviť aj v prevádzke. Odborári zároveň upozornili, že technické opatrenia musia byť doplnené zmenami v prístupe k profesii a motivácii pracovníkov.
Predseda Odborovej asociácie výpravcov a dispečerov František Demko doplnil, že kľúčovými prvkami sú rozšírenie systému ETCS (európskeho vlakového zabezpečovacieho systému) a technické opatrenia, ktoré znižujú riziko chyby človeka pri vysokých rýchlostiach. Obaja odborníci zdôraznili, že úspech plánu závisí od koordinácie medzi rezortmi a konzistentného vyhodnocovania napĺňania cieľov.
Čo konkrétne plán prináša?
Akčný plán zahŕňa okrem iného rozšírenie ETCS a GSM-R (rádiová sieť pre stroje a dispečing), ktoré sú považované za zásadné pre zlepšenie bezpečnosti a riadenia vlakovej dopravy. Patrí sem aj zavedenie kamier v kabínach a nový systém sledovania pracovného času rušňovodičov s cieľom lepšie monitorovať prevádzku. Neopomína ani modernizáciu odborného vzdelávania, napríklad prostredníctvom jazdných trenažérov, zriadenie jednotného vyšetrovacieho útvaru v doprave a posilnenie kontrolných kapacít Dopravného úradu či antikolízne informačné systémy na vybraných tratiach.
Rezort dopravy má zabezpečiť vyhlásenie viacerých verejných obstarávaní pre projekty ETCS s jasne stanovenými termínmi do rokov 2026–2027, vrátane úsekov Varín–Paludza či Kysak–Košice.
Politický a verejný kontext: nehody a investície
Akčný plán prichádza v kontexte niekoľkých vážnych dopravných incidentov vrátane nárazovej zrážky vlakov pri Pezinku v novembri 2025, pri ktorej bolo desiatky cestujúcich zranených a plne rozbehol diskusiu o stave železničnej bezpečnosti. Podľa vyjadrení premiéra Roberta Fica bola nehoda pravdepodobne spôsobená ľudským faktorom a vyvolala otázky o efektivite existujúcich bezpečnostných systémov. Minister dopravy Jozef Ráž síce ponúkol svoju demisiu v reakcii na politický tlak, premiér ju však neprijal, pričom rezort avizuje konsolidáciu investícií a implementáciu moderných technológií do siete.
Okrem vládneho plánu SR v novembri získalo ministerstvo dopravy aj 135 miliónov eur z európskych zdrojov CEF na modernizáciu tratí a zvyšovanie bezpečnosti vrátane nasadenia ETCS na vybraných úsekoch – tieto financie majú pomôcť pri rozvoji infraštruktúry v širšom kontexte transformácie železníc.
Psali jsme
Liptovský Mikuláš zažil v úterý dopoledne dramatické momenty. Expresní osobní vlak a těžký nákladní kolos se řítily po stejné koleji…
Reakcie expertov a občianskej spoločnosti
Spolok Na železnicu, ktorý združuje aktívnych cestujúcich a železničných nadšencov, označil plán za najkomplexnejší balík opatrení za posledné roky, súčasne upozornil, že jeho efekt bude závisieť od dostatočného finančného krytia a dôslednej realizácie. „Slovensko potrebuje moderné a bezpečné železnice,“ uviedla predsedníčka Darina Željazkovová. ZSSK, štátny železničný dopravca, plán vníma ako systematický a ucelený materiál, ktorý jasne rozdeľuje zodpovednosti medzi inštitúciami a spája krátkodobé aj dlhodobé investície. Medzi pozorované priority patrí najmä urýchlené zavádzanie ETCS, rozširovanie GSM-R a lepšia kontrola pracovného času rušňovodičov.
Výzvy do budúcnosti
Experti sa zhodujú, že hoci prijatý plán pokrýva široké spektrum technických i organizačných otázok, jeho úspech bude závisieť od dlhodobej implementácie, dostupnosti financií a ďalšej spolupráce medzi verejným a súkromným sektorom. Diskusia o pracovných podmienkach rušňovodičov, efektívnom nasadzovaní technológií a koordinácii medzi rezortmi bude pravdepodobne pokračovať aj na budúcotýždňovom zasadnutí parlamentného výboru.
Zdroje:SITA+1, euronews, Pravda.sk, Ahoj.TV, TASR, MD SR