Nová éra DAC spřáhel: Voith přidává digitální a elektrické řešení

Německá firma Voith pokračuje ve vývoji digitálního automatického spřáhla (DAC) a integruje jeho elektrickou a digitální část. Tento systém posune evropskou železniční dopravu směrem k plné automatizaci a lepší komunikaci mezi vlakovými soupravami.

Německá firma Voith, která vyvinula základní mechanickou část budoucího digitálního automatického spřáhla (DAC), se nyní pustila i do integrace jeho elektrické a digitální části. Mechanická část spřáhla typu Scharfenberg, kterou tato německá  společnost  vyvinula, byla již dříve vybrána evropskou železniční institucí Europe’s Rail jako standard pro budoucí železniční dopravu. 

Digitální automatické spřáhlo DAC: Voith přidává elektrickou a digitální integraci

 

Na svém profilu na síti LinkedIn zveřejnila firma Voith Turbo rozsáhlý firemní rozhovor s Andreasem Schuhmacherem, viceprezidentem sekce pro inženýring nákladního spřáhla (FCI). Rozhovor se zaměřil na klíčové detaily projektu s pracovním názvem CargoFlex, který se věnuje integraci datového přenosu přímo prostřednictvím  interface integrovaného do digitálního automatického spřáhla (DAC). Tento projekt představuje významný krok vpřed v modernizaci železniční dopravy.

DAC umožňuje nepřetržité sledování vlaků a bezpečnou digitální komunikaci

Jedním z hlavních přínosů CargoFlexu je možnost obousměrného digitálního přenosu dat mezi vagóny a lokomotivou, který zajistí nepřetržité monitorování širokého spektra provozních dat celého vlaku. Tento systém bude plně kompatibilní s úrovní ETCS 3, což je nejmodernější evropský standard pro zabezpečovací systémy na železnici. Digitální a elektrická část systému je chytrým způsobem umístěna v horní části hlavy spřáhla, čímž se minimalizuje riziko mechanického poškození během běžného provozu.

Schuhmacher v rozhovoru zdůraznil, že jednou z největších výzev bylo minimalizovat opotřebení kontaktů při častém spojování a rozpojování spřáhel. Firma proto vyvinula řešení, kdy se elektrická a digitální část aktivuje až po dokončení mechanického spojení. Tento proces umožňuje speciální vačkový mechanismus, který vysune příslušné kontakty v pravý okamžik. Díky tomu nedochází k zatěžování elektrické a digitální části mechanickými silami, což významně prodlužuje životnost celého systému.

 

 

 

DAC: Robustní nárazníkový systém pro moderní železnici

Nárazníková část DAC je navržena tak, aby absorbovala náraz, ke kterému dochází při spojování vlakových jednotek rychlostí až 12 km/h, což generuje sílu přes 100 G (tíhového zrychlení), což znamená, že síla působící na objekt je 100 krát větší než gravitační zrychlení na Zemi. Díky tomu je mechanické spojení robustní a bezpečné. Elektrická a digitální část je zároveň chráněna speciální klapkou, která zabraňuje nežádoucímu kontaktu z jiných než standardních provozních důvodů. Tento systém nejen zajišťuje spolehlivost při provozu, ale také posouvá železniční technologii do nové digitální éry.

Digitální automatické spřáhlo (DAC) je klíčovým prvkem moderní železniční dopravy, který umožňuje plnou automatizaci a nepřetržitou obousměrnou komunikaci v rámci celého vlakového soupravy. Tento inovativní systém podporuje digitalizaci železničních procesů a nabízí řadu výhod – od snížení nákladů a počtu potřebných zaměstnanců až po zvýšení bezpečnosti personálu a ochranu dat. DAC také zajišťuje nepřetržité sledování vlaků, což umožňuje efektivní provoz v souladu se standardy moderních železničních systémů, jako je ETCS. 

 

Voith optimalizuje výrobu a připravuje DAC technologii pro globální trh

Společnost Voith, založená v roce 1867, je jednou z nejstarších a nejvýznamnějších rodinných firem v Německu. S ročním obratem přesahujícím 5,5 miliardy eur a více než 30 000 zaměstnanci působí Voith na globálním trhu, kde si vybudovala silnou pozici ve vývoji a výrobě technologií pro různá průmyslová odvětví.  Mezi hlavní oblasti její činnosti patří hydrotechnika, technologie pro papírenství, pohonné systémy všeho druhu a stále více i digitalizace průmyslových procesů. I přes svůj mezinárodní dosah si firma zachovává své hlavní sídlo a těžiště činnosti v Německu, odkud řídí své celosvětové aktivity. 

Voith se však, stejně jako mnoho jiných průmyslových gigantů, nevyhnul dopadům současné nepříznivé hospodářské situace. Zvýšené náklady na energie, globální inflační tlaky a měnící se dynamika na světových trzích vedly firmu k rozhodnutí optimalizovat své výrobní procesy. To zahrnuje přesun některých výrobních aktivit do zahraničí, kde jsou provozní náklady nižší, a plánované snižování počtu zaměstnanců v Německu. Tato opatření jsou součástí strategie, jak zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost firmy na globálním trhu. 

Zdroje: Voith