Nestabilní svah zavře na rok trať na Slovensko. Nahradí je autobusy

Správa železnic zahájila opravu náspu mezi Valašskou Polankou a Horní Lidčí. Práce kvůli nestabilnímu svahu potrvají do léta 2027 a dočasně omezí provoz na trati.

Správa železnic zahájila celkovou opravu železničního náspu v úseku mezi Valašskou Polankou a Horní Lidčí na Vsetínsku. Zásah reaguje na dlouhodobě sledovanou nestabilitu svahu, která v posledních letech omezila průjezdnost trati na jednu kolej pod stálým geotechnickým dohledem. Cílem projektu je obnovit bezpečný dvoukolejný provoz na této vytížené mezinárodní spojnici směrem na Slovensko a zároveň zamezit dalšímu ohrožení okolního území. Práce budou probíhat do léta 2027.

Oprava bude probíhat na kilometrovém úseku

Průběžný monitoring ukázal, že svah se pohybuje ve větším rozsahu, než se předpokládalo v dřívějších fázích sledování. To je hlavní důvod, proč se Správa železnic rozhodla pro komplexní stavební zásah. Dosavadní režim – jízda pouze po jedné koleji se zvýšeným dohledem – už neumožňuje bezpečně a dlouhodobě udržet kapacitu tratě.

Stavbaři proto zahájí stabilizační práce na více než kilometrovém úseku, kde se opakovaně projevovaly posuny koleje. Součástí bude sanace zemního tělesa, výměna kolejnic a pražců i nové odvodnění, které má zamezit opakování problémů způsobených vodou v podloží.

Správa železnic: Trať bude uzavřena na většinu roku 2026

Organizace prací počítá s několika etapami výluk, které budou probíhat převážně v nepřetržitém režimu. První krátkodobé omezení provozu je naplánováno už na podzim 2025, konkrétně od 22. do 27. října. Během těchto dnů se uskuteční přípravné práce – zejména úpravy svahu, přístupových cest a instalace měřicí techniky, která bude po celou dobu rekonstrukce sledovat stabilitu terénu. Druhé výlukové okno připadne na 2.–9. prosince 2025 a umožní zahájit první fázi samotné sanace svahu, včetně odtěžení nestabilních vrstev a položení drenážních prvků.

Na vytížené valašské trati bezpečněji!

Mezi Valašskou Polankou a Horní Lidčí začala celková oprava nestabilního náspu, kvůli kterému tudy mohly vlaky jezdit jen po jedné koleji. Stavbaři mají za úkol zpevnit více než kilometr dlouhý úsek, vyměnit kolejnice i pražce a zajistit… pic.twitter.com/twZPcw5dwe

— Jiří Svoboda (@jirisvoboda_cz) October 15, 2025

Nejnáročnější období nastane v roce 2026, kdy se úsek mezi Valašskou Polankou a Horní Lidčí zcela uzavře pro železniční dopravu. Podle aktuálního harmonogramu nebude možné v tomto úseku jezdit přibližně od poloviny února do poloviny prosince. Po tuto dobu bude trať zcela mimo provoz, což umožní provádět rozsáhlé geotechnické zásahy, výměnu zemního tělesa i obnovu kolejí bez nutnosti omezovat práce kvůli průjezdům vlaků.

Pro cestující to bude znamenat především nasazení náhradní autobusové dopravy, jejíž organizaci Správa železnic připraví ve spolupráci s dopravci a Zlínským krajem. Po dokončení stavebních a geotechnických prací se trať postupně vrátí k plnému provozu – nejprve s dočasnými omezeními a zkušebním provozem, následně s obnovenou dvoukolejnou kapacitou.

Ochromí oprava trati dopravu ve Zlínském kraji?

Krátkodobé výluky i dlouhá úplná uzávěra v roce 2026 zasáhnou regionální i dálkovou dopravu. Trať je důležitá pro Zlínský kraj i mezinárodní spojení na Slovensko, a proto budou změny jízdních řádů nevyhnutelné. V praxi to znamená náhradní autobusovou dopravu nebo odklony podle fáze prací a provozních možností.

Správa železnic deklaruje, že veřejnost bude o konkrétních opatřeních informována s předstihem. Po ukončení projektu se má trať vrátit do standardního režimu dvoukolejného provozu, jehož bezpečnost zajistí zpevněné zemní těleso a nové odvodnění.

Správa železnic: Soutěž vyhrála Rataela s nabídkou 338 milionů korun

Zakázku na realizaci oprav získala společnost Rataela s nabídkovou cenou 338 milionů korun oproti maximální hodnotě 472 milionů korun. Finální částka zahrnuje geotechnické zásahy, obnovu kolejového svršku i vybudování drenážních prvků.

Stavební práce mají být hotové do léta 2027. Následovat má návrat plné kapacity koridoru s důrazem na bezpečný a stabilní dvoukolejný provoz. V kontextu dlouhodobých omezení, kdy se v úseku z bezpečnostních důvodů jezdilo pouze po jedné koleji, představuje nynější projekt zásadní krok k nápravě a k dlouhodobé odolnosti celé trati.

Zdroj: Tisková zprava správy železnic