foto: SŽ /nádraží Mladá Boleslav, ilustrativní
Hrubá stavba nádražní budovy v Mladé Boleslavi už stojí. Moderní, architektonicky výrazné dílo s cihlovou fasádou má být hotové letos v listopadu a bude sloužit jako důležitý dopravní uzel.
Jak informovala Správa železnic v tiskové zprávě, původní budova nádraží v Mladé Boleslavi bude nahrazena přízemním bezbariérovým objektem s dominantním cihlovým obložením a prostornou prosklenou vstupní halou. Výraznými prvky budou navíc přesahy směrem ke kolejišti a do přednádražního prostoru, které poslouží jako zastřešení přilehlého nástupiště, zastávky autobusů a vstupů do budovy. Podle informací města Mladá Boleslav bude střecha nádraží zatravněná a kvalitní zateplení navíc zajistí nízké provozní náklady a vyšší komfort pro cestující.
Maximální komfort pro cestující
„Nádražní budovy jsou vstupní branou železnice, a proto by měly cestující motivovat k využívání vlakové dopravy, nikoli naopak. Tento projekt může sloužit jako příklad dobré praxe,“ uvedl ministr dopravy,“ Ivan Bednárik pro Správu železnic, při účasti na kontrolním dni stavby minulý týden. O komfort pro cestující se postará kompletní bezbariérovost, přehledný informační systém, moderní mobiliář a samozřejmě toalety. Občerstvení zajistí nápojové a jídelní automaty a cyklisti budou moci využít stojany na kola před budovou.
Konstrukce nádraží v Mladé Boleslavy už stojí
Po roce probíhajících prací hlásí Správa železnic kompletně dokončenou železobetonovou konstrukci a stropní desky v odbavovací hale, na svém místě už jsou i obvodové a vnitřní zdi včetně příček. Na střeše jsou položené prefabrikované panely a ve zvýšené části objektu se právě pracuje na izolacích a zateplení, hotová je nádrž pro zachycení dešťové vody, pokládá se dešťová kanalizace. Zapotřebí je ještě montáž soklových panelů, ocelové konstrukce přístřešků po celém obvodu nádraží a osazení oken a dveří. Cihlové fasády se budova dočká až v závěrečné fázi rekonstrukce. Pozor na stejna slova brzy za sebou vyse prefabrikovane panely (jedno jsem umazala) a ted rekonstrukce.
Ta byla zahájena loni na začátku dubna. Ačkoliv byl termín dostavby původně plánovaný na červen, nakonec se práce protáhnou až do listopadu. Celkový rozpočet na stavbu dosahuje 157,5 milionu korun, s podporou úvěru od Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T (Trans-European Transport Network). Národní financování poskytuje Státní fond dopravní infrastruktury.
Zdroj: Správa železnic, Statutární město Mladá Boleslav