foto: Redakce RAILTARGET/Masarykovo nádraží
Zažila nacistickou okupaci, komunistickou cenzuru i éru parních lokomotiv. Slavná Masaryčka musela kvůli režimům opakovaně měnit název.
Masarykovo nádraží je neodmyslitelnou páteří především příměstské železniční dopravy. Přestože význam Masarykova nádraží asi běžně cestující nevnímají, pražské nádraží má za sebou dlouhou a zajímavou minulost. Nádraží pochází z doby, kdy byla Praha obehnána hradbami a nádraží se nacházelo na jejím okraji. Během své existence zažilo několik politických režimů, kvůli kterým často měnilo název. V minulosti zde jezdily parní lokomotivy, dnes prochází Masarykovo nádraží rozsáhlou přestavbou. Ta má přinést pohodlnější nástupiště, více prostoru pro vlaky a mnohem více. Modernizace zároveň připravuje stanici na budoucí letištní spoje, které mají její význam pro Prahu ještě zvýšit.
Psali jsme
Modernizace Masarykova nádraží vstupuje do významné etapy, která citelně zasáhne příměstskou dopravu v Praze. Od června budou vlaky od Kladna a Kralup…
Masarykovo nádraží vznikalo v Praze obehnané hradbami
Slavnostní příjezd vlaku na dnešní Masarykovo nádraží se uskutečnil 20. srpna 1845. Stanice vznikala v letech 1844 až 1845 jako zakončení železnice vedoucí od Olomouce. Polohu nádraží a kolejiště navrhl Jan Perner, podobu budov připravil architekt Jan Nevole a později Antonín Jüngling. Stavbu zajistily firmy Vojtěcha Lanny a bratří Kleinů, které pracovaly v sousedství tehdejšího pražského opevnění. „Byly tam zahrádky, sady, na místě toho vnějšího nádraží byla výletní restaurace Krenovka,“ popsal pro Český rozhlas kurátor Národního technického muzea Adam Horký. Hradby oddělovaly prostory pro cestující na novoměstské straně od dílen a depa za opevněním.
Masarykovo nádraží měnilo jméno společně s dějinami
Masarykovo nádraží neměnilo pouze podobu, v průběhu let bylo několikrát přejmenováno. Původně nesla stanice název Praha. Později nesla označení Praha státní nádraží, ačkoliv v té době byla v soukromém vlastnictví. Do státního vlastnictví přešla v roce 1909 a o deset let později získala jméno prezidenta Masaryka. Za nacistické okupace však jeho jméno zmizelo a od roku 1940 se používalo označení Hybernské nádraží. Další změnu přineslo socialistické období, během kterého lidé přijížděli do stanice nazývané Praha střed. V roce 1990 získalo nádraží zpět svůj název, který používáme dodnes.
Masarykovo nádraží dostane více kolejí a pohodlnější nástupiště
Modernizace zahájená v roce 2024 rozšíří stanici směrem k ulici Na Florenci a změní uspořádání kolejiště. Vlaky budou moci využívat devět kolejí u nástupišť místo dosavadních sedmi, což zvýší kapacitu nádraží. Projekt počítá se šesti nástupišti. Bezbariérové přístupy usnadní pohyb lidem s kočárky, těžkými zavazadly nebo omezenou pohyblivostí. Obnovou projde také zabezpečovací zařízení, přičemž práce musí postupovat za zachování části železničního provozu. Podle červnové zprávy Novinek má nové kolejiště sloužit od roku 2027, úplné dokončení se plánuje na rok 2028.
Masarykovo nádraží propojí okolní ulice nad kolejemi
Nejviditelnější novinkou bude platforma nad kolejištěm, která nabídne další přístup k vlakům i prostor pro čekání. Na nástupiště z ní povedou schodiště, eskalátory a výtahy. Nejenže nová platforma poskytne cestujícím zázemí, poslouží také jako pěší propojení mezi Florencí a Hybernskou ulicí. V plánu je i příchod směrem od hlavního nádraží. Nový projekt, který má usnadnit pohyb v okolí stanice, tak ocení také kolemjdoucí, kteří potřebují překonat kolejiště bez zdlouhavého obcházení. Součástí vyvýšeného prostoru bude zeleň a odpočinková zóna, kde si lidé budou moci zpříjemnit čekání na vlak nebo se na chvíli zastavit během cesty městem.
Masarykovo nádraží se připravuje na vlaky na letiště
Přestavba Masarykova nádraží není samostatným projektem. Souvisí také s modernizací tratě mezi Prahou a Kladnem a plánovanou odbočkou na Letiště Václava Havla. Masarykovo nádraží se má stát jedním z výchozích míst letištních vlaků, což přivede další cestující. Nové spojení má umožnit přímou cestu vlakem mezi letištěm a centrem Prahy. Jeho zprovoznění však závisí na dokončení dalších úseků, takže samotná přestavba nádraží k zahájení letištních spojů nestačí. Modernizace Masarykova nádraží rozhodně patří mezi nejvýznamnější železniční projekty.
Zdroje: prague.eu, praha.rozhlas.cz, novinky.cz, prazsky.denik.cz, spravazeleznic.cz