foto: Facebook.com/ZSSK/Public Domain/ZSSK Ex 602 TATRAN
Vďaka výstavbe novej železničnej infraštruktúry na východnom Slovensku by sa cestujúcim výrazne skrátil čas vo vlaku. Na jej dokončenie si však ešte chvíľu počkáme.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) momentálne pracujú na prerábke takmer 50 kilometrov dlhých tratí v okresoch Poprad a Spišská Nová Ves. Západný úsek je už takmer hotový a momentálne pracujú na prostrednom, upozornil Denník N. Pre východný úsek je správca železníc ešte len v štádiu prípravy tendru, ktorý plánujú oficiálne vyhlásiť koncom februára 2025.
Podľa doterajších predstáv by už v roku 2029 mali na celom Spiši jazdiť vlaky rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu. Konkrétne sa jedná o úseky výhybňa Paludza- Liptovský Mikuláš- Liptovský Hrádok a Vydrník- Markušovce v okresoch Liptovský Mikuláš, Poprad a Spišská Nová Ves, uvádza Korzár Spiš.
Psali jsme
Začiatkom marca zahájili Železnice Slovenskej republiky komplexnú rekonštrukciu a elektrifikáciu jednokoľajnej trate medzi Devínskou Novou Vsou a Marchegg.…
Nové vlakové stanice
Modernizácia traťového úseku na Liptove bude podľa dostupných informácii od ŽSR na pôvodnom telese trate zachovaná len v stanici Liptovský Hrádok. Za Žilinou je plánované nové trasovanie trate z pôvodnej infraštruktúry. Železnica by sa mala napájať na už existujúce koľajnice pred výhybňou Paludza. Predložka má byť dlhá až 14,6 kilometra a v rámci modernizácie budú dokonca zrekonštruované aj vlakové stanice Liptovský Mikuláš a Liptovský Hrádok.
Vďaka výstavbe novej vlakovej infraštruktúry by si niektorí z cestujúcich mohli skrátiť cestu až o 40 minút. V rámci modernizácie je taktiež v pláne vybudovanie nového trakčného vedenia a nového zabezpečovacieho a oznamovacieho zariadenia, ktoré budú podliehať striktným technickým nárokom, informuje portál Startitup.
Tagy