Miliardový úder starým „koženkám“: Slovensko sází na bateriové vlaky a špičkový luxus

Slovenská železniční doprava stojí na prahu rozsáhlé modernizace. Železniční společnost Slovensko (ZSSK) spouští rozsáhlou obnovu vozového parku, do které hodlá investovat více než miliardu eur. Cílem této masivní finanční injekce je nahradit dosluhující soupravy moderními elektrickými jednotkami.

Nový jízdní řád vlakové dopravy vstoupil v platnost 14. prosince 2025. Reflektuje pokračující výluky a zároveň otevírá cestujícím dveře do nové éry železniční mobility. Rok 2025 se nese ve znamení rozsáhlých modernizačních projektů – od elektrizace důležitých úseků až po masivní investice do vozového parku a infrastruktury. Výsledek této práce pocítí cestující naplno již v nadcházejícím roce.

Komfort a bezpečnost na prvním místě

Podle ZSSK nový jízdní řád reaguje na technická omezení v důsledku připravovaných a probíhajících výluk, ale zároveň přináší stabilnější a spolehlivější spojení. Cestující tak budou moci využívat výhody rekonstruovaných dopravních uzlů a zmodernizovaných tratí, které postupně zvyšují komfort a bezpečnost vlakové dopravy.

V průběhu roku 2025 se podařilo dokončit několik zásadních projektů. Elektrizace a modernizace úseku Haniska u Košic – Moldava nad Bodvou či Bánovce nad Ondavou – Humenné představuje významný krok k ekologické a efektivní vlakové dopravě na východě země. Tyto projekty zvyšují nejen rychlost a plynulost provozu, ale také energetickou účinnost a celkový komfort cestování.

Dalším velkým úspěchem je uzel Žilina, kde již od poloviny prosince mohou cestující využívat novou kolejovou infrastrukturu, šest moderních nástupišť a zmodernizovanou budovu řízení provozu – ačkoli kompletace všech navazujících objektů potrvá do konce roku 2026. Modernizovány byly i koridorové úseky, například v oblasti Hronského Beňadiku, kde stavební zásahy zvýšily kapacitu a bezpečnost jednoho z nejvytíženějších koridorů na jihu Slovenska.

Komfort, kapacita a ekologická budoucnost

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zároveň rozjíždí rozsáhlou modernizaci vozového parku s cílem přinést kvalitnější zážitek z cestování. Plánovaná investice přesahující miliardu eur se zaměřuje na nákup nových elektrických jednotek s klimatizací, Wi-Fi a moderními informačními systémy, které výrazně zlepší komfort i pro ty nejnáročnější cestující. Dalším důležitým prvkem transformace jsou bateriové elektrické jednotky (BEMU), které umožní provoz i na neelektrizovaných tratích a přinesou ekologičtější alternativu k dieselovým vlakům. Smlouva na dodávku 16 takových vlaků byla oznámena začátkem prosince a jejich nasazení se očekává v průběhu nejbližších let.

Modernizace, ETCS, granty

Podpora z evropských fondů je základním pilířem současné železniční modernizace. Jen nedávno Slovensko získalo grant 135 milionů eur z Nástroje pro propojení Evropy (CEF), který přispěje k modernizaci tratě a zavádění zabezpečovacích systémů, jako je ETCS, které zvyšují bezpečnost a interoperabilitu vlakové dopravy.

Státní tajemnice Ministerstva dopravy Denisa Žiláková při této příležitosti prohlásila, že tyto finance umožní Slovensku posunout železniční infrastrukturu na evropskou úroveň a že Evropa vidí potenciál právě v rozvoji železnic jako udržitelné formy dopravy. Žiláková pokračuje i v podpoře dalších projektů financovaných z evropských programů, včetně investic do rozšíření vozového parku a modernizace traťové sítě. „Financování z Plánu obnovy a fondů EU nám umožňuje naplno využít modernizační potenciál našich železnic a přinést cestujícím stabilní a komfortní spojení,“ uvedla státní tajemnice na jedné z tiskových konferencí o rozvoji železniční sítě.

Železnice: Výzvy pro rok 2026 a další perspektivy

Rok 2026 přinese další dlouhodobé výluky a stavební zásahy na několika strategických úsecích, jako jsou Bratislava-Rača – Púchov, Trnava – Cífer či Poprad-Tatry – Gánovce. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) deklarují, že veškeré práce budou koordinovány tak, aby minimalizovaly dopad na cestující, přičemž aktuální informace o výlukách budou průběžně dostupné na jejich webových stránkách.

Pro mnohé cestující se modernizace stává realitou, která nejen zlepšuje přepravu, ale také rozšiřuje možnosti pro pohodlné, rychlé a ekologické cestování. Slovenské železnice tak kráčejí vstříc budoucnosti, která je pevněji propojena s evropskou dopravní sítí a připravena na výzvy 21. století.

Zdroj: ASB.sk, TECHBYTE.sk, Startitup.sk, TERAZ.sk