Konečně pořádný signál ve vlaku? Z Prahy do Třebové se má surfovat bez výpadků

Skvělá zpráva pro všechny, které při cestě vlakem vytáčí neustále vypadávající signál a pomalá data. Správa železnic vypsala zakázku za téměř 169 milionů korun, která má zajistit špičkové 5G pokrytí na vytížené trati z Prahy do České Třebové.

Správa železnic (SŽ) ve své tiskové zprávě oznámila vyhlášení soutěže na zhotovení projektu modernizace mobilní sítě na úseku Praha–Česká Třebová. Vítěz zakázky navrhne zlepšení 5G pokrytí na jedné z nejvytíženějších železničních tratí v Česku. Na úseku vznikne pět nových vysílačů, zatímco mobilní operátoři zajistí samotné šíření signálu. Maximální hodnota zakázky přesahuje 168 milionů korun. Projekt by měl být dokončen na začátku roku 2028.

Vítěz soutěže bude mít na starosti nejen naplánování celého projektu, ale také jeho realizaci. Díky rozšíření 5G pokrytí koridoru získají cestující kvalitnější datové služby a stabilnější připojení během cesty.

Lepší mobilní signál má podpořit digitalizaci železnice

Ministr dopravy Ivan Bednárik zdůraznil význam projektu i jeho souvislost s širšími plány ministerstva. Programové prohlášení vlády podle něj počítá se zlepšením 5G pokrytí na všech klíčových železničních koridorech.

Podle ministra jde o důležitý faktor v konkurenci železniční dopravy se silniční dopravou. „Kvalitní datové pokrytí je ale důležité také pro další digitalizaci železnice a bezpečný provoz, včetně rozvoje systémů souvisejících s ETCS,“ řekl Ivan Bednárik během tiskové konference SŽ. Generální ředitel SŽ Tomáš Tóth dodal, že hlavním cílem zlepšení 5G signálu je umožnit cestujícím zůstat „online“ po celou dobu cesty. Nepřerušované hovory a stabilnější připojení mají podle něj přispět také k většímu pohodlí cestujících.

„Klíčová je přitom součinnost s mobilními operátory, se kterými na tomto projektu spolupracujeme,“ doplnil Tóth.

Nové vysílače podpoří také systém ETCS

Nově vybudované stožáry umožní šířit také rádiový signál, který je nezbytný pro rychlou a přesnou komunikaci mezi jednotlivými částmi vlakového zabezpečovacího systému ETCS. Ten se skládá především z traťové a palubní části.

Evropská unie zároveň zavádí nový standard mobilní komunikace na železnici označovaný jako FRMCS. Obnovená síť bude na tento standard připravena. FRMCS má v budoucnu nahradit současný rádiový systém GSM-R.

SŽ rozšiřuje mobilní pokrytí také v tunelech

Dříve jsme již psali o zlepšování mobilního pokrytí na dalších železničních úsecích. Lepší datové připojení pro cestující získaly například Vítkovské tunely v Praze nebo Krasíkovský tunel mezi Českou Třebovou a Olomoucí.

Správa železnic v těchto místech vybudovala vysokorychlostní mobilní infrastrukturu, která odstranila hluchá místa. Součástí projektu byla také výstavba technologických základen, do nichž mobilní operátoři umístili aktivní vysílací zařízení. SŽ uvádí, že plán počítá s rozšířením mobilního signálu na celkem 158 lokalitách podél čtyř hlavních železničních koridorů.

Digitalizace železnice potřebuje také mladé odborníky

O digitalizaci a modernizaci železnice se hovořilo také během letošního dubnového setkání Železnice Pardubice. Ministr Bednárik uvedl, že během následujících deseti let se dá očekávat digitalizaci řady oblastí železniční dopravy, například prodej jízdenek nebo služby spojené se zavazadly.

V otevřené diskusi se studenty však zároveň upozornil, že vedle technologického rozvoje je nutné klást důraz také na význam lidského faktoru a zejména mladé generace. „Železnice bude stát na srdcařích,“ uvedl Ivan Bednárik během diskusního panelu. Generální ředitel společnosti STARMON upozornil na nedostatek mladých odborníků. „Největší současnou výzvou je určitě sháňka po mladých lidech,“ uvedl Jaroslav Mládek.

Mládek zdůraznil, že by měla být železnice plně digitalizovaná. Jedním z klíčových závěrů setkání byla myšlenka, že železnice již dávno není pouze otázkou strojírenství, ale také kvality služeb a efektivity provozu.

Budoucnost železnice spojí technologie a lidský faktor

Zůstává otázkou, do jaké míry bude digitalizace v blízké budoucnosti ovlivňovat jednotlivé oblasti železniční dopravy. Z vyjádření odborníků zároveň vyplývá rostoucí poptávka po kvalifikovaných pracovnících. Ti budou i v době rychlého technologického rozvoje nezbytnou součástí železničního sektoru.