foto: Piotr Borowiak/Wikpedia/CC BY-SA 4.0/Parní lokomotiva Ty42-24 v Pyskowicích
Obří železniční areály v Pyskowicích a Hnězdně, které sloužily jako strategické základny pro transporty zbraní i vojáků během světových válek, dnes připomínají postapokalyptické kulisy.
Opuštěná železniční depa patří k místům, která si i po letech uchovávají zvláštní atmosféru. Tam, kde dříve probíhala každodenní údržba lokomotiv a hukot parních strojů byl samozřejmostí, dnes často panuje ticho a stopy postupného chátrání. Zchátralé a opuštěné železniční objekty zažily časy slávy, dnes jsou ale při životě jen díky několika nadšencům. Polsko nabízí hned několik takových areálů, které lákají milovníky industriální architektury i urbexu. Pyskowice a Gniezno patří mezi jedny z nejzajímavějších míst, kde se minulost železnice setkává se současností a proudem času.
Psali jsme
Železničná sieť Slovenska bola kedysi oveľa hustejšia než dnes. Počas 19. a 20. storočia vznikli desiatky regionálnych a úvraťových tratí, ktoré…
Železniční areál Pyskowice
Zhruba 90 kilometrů od Ostravy, nedaleko polských Katowic, se nachází město Pyskowice. Nejedná se ale o obyčejné polské město, v Pyskowicích se nachází rozsáhlý opuštěný železniční areál. Samozřejmě tomu tak vždy nebylo. V 70. letech 19. století se polské město dočkalo své první železnice, a to konkrétně 15. srpna. Od té doby zažívala železnice v Pyskowicích velký rozkvět. Neuškodila jí ani 1. a 2. světová válka, právě naopak. Za 2. světové války byla oblast Horního Slezska základnou pro zbraně a palivo, po této trase se také přepravovali vojáci. V poválečném období vznikaly nové železniční větve a v 60. letech došlo k elektrifikaci určitých úseků.
V 90. letech ale následoval pomalý úpadek. Stav železnice se zhoršoval. Došlo k uzavření některých tratí pro nákladní dopravu. Na přelomu tisíciletí se následně uzavřela trať Pyskowice – Pyskowice Miasto pro osobní dopravu. Dříve velkolepá železniční stanice je dnes rozebrána a pohlcena časem a přírodou. Naštěstí se ale našli nadšenci a milovníci železnice, kteří památku Pyskowic zachovávají dodnes. V roce 1998 byla založena společnost Towarzystwo Ochrony Zabytków Kolejnictwa i Organizacji Skansenów (Společnost na ochranu železničních památek a Organizace muzeí pod širým nebem v Pyskowicích). Mezi největší chloubu areálu patří zrekonstruovaná parní lokomotiva Ty42-24, která je nyní v provozu.
Opuštěné depo v Hnězdně
Další železniční památkou a urbexem je železniční depo v Hnězdně (polsky Gniezno). Město leží nedaleko Poznaně a v 70. letech 19. století se jednalo o důležitý bod na trase Poznaň – Toruň. Zaměřovat se ale budeme na depo, které bylo postaveno roku 1875. Depo bylo ve své době opravdu impozantní a můžeme říct, že stále je. Depo v Hnězdně mělo v podstatě podobný příběh jako železniční areál v Pyskowicích. Přestože byla hala během 2. světové války následkem bombardování poničena, Němci ji po obsazení Hnězdna zrekonstruovali.
Sláva depa začala upadat v 80. letech minulého století. Došlo k omezení regionálních spojů, které doprovázelo také uzavření opravárenského závodu a vozového skladu. K uzavření depa došlo roku 2009. Následně ale bylo přetvořeno na turistickou atrakci. Dnes se zde, stejně jako v Pyskowicích, konají prohlídky, individuální i skupinové. Oba železniční areály dnes připomínají dobu, kdy koleje znamenaly symbol pokroku a důležitou část regionu.
Zdroje: tozk.pl, slaskie.travel, parowozowniagniezno.pl