„Genocida drážní architektury. Krabice bez duše místo nádraží,“ zuří aktivisté v Boleslavi

Sláva starého nádraží z 19. století v Mladé Boleslavi končí. Stavba, kterou znali i císaři a pamatují si ji i přeživší, půjde k zemi. Místo ní vyroste nová hala za 157 milionů. Někteří ji oslavují, podle kritiků půjde o další betonovou krabici bez duše.

V Mladé Boleslavi se podle některých blýská na nové časy. Na tamějším hlavním nádraží vznikne nová odbavovací hala, která má nahradit dosavadní nevyhovující budovu z 19.století. Správa železnic informovala, že hledá zhotovitele. Demolici současné budovy a stavbu nové provede Strabag Rail za 157 milionů korun.  Stavební práce by měly skončit příští rok v červnu.

Nová odbavovací hala v Mladé Boleslavi za 157 milionů: Co v ní bude a kdy bude hotovo?

Součástí jednopodlažní budovy budou pokladny, odbavovací prostor, veřejné toalety i nový orientační a informační systém. Chybět nebudou ani komerční prostory či zázemí pro dopravce a regionální dispečink Správy železnic. Nová hala bude bezbariérová.

Můadá Boleslav: Historické nádraží čeká demolice. Místní zuří, stát hájí modernizaci

Výrazným prvkem stavby mají být přesahy střechy, které poslouží jako zastřešení přilehlého nástupiště, autobusové zastávky a stojanů na kola nebo jako markýza nad vstupy do budovy. Součástí projektu je také úprava venkovních prostor, včetně parkoviště a výsadby nové zeleně. I Martin Kupka, ministr dopravy, připomněl, že nová budova by měla nabídnout zázemí hodné 21. století.

„Betonová krabice místo duše nádraží.“ Aktivisté kritizují necitlivý přístup

Nicméně RAILTARGET zkoumal reakce lidí. Někteří to tolik pozitivně nevidí. „SŽDC už před časem spustila genocidu drážní architektury. Proč v Rakousku, Německu, Polsku ta nádraží lze zachovat a modernizovat a u nás vítězí ego. Odkaz a práce předků – naprostá neúcta a ne respekt. Tyhle budovy přežily více jak sto let. Moderní pixle se rozpadají po 20-30letech. Stydím se za dnešní dobu. Našim potomkům nenecháme z dědictví přelomu 19/20 století minimum. Vše bude nahrazeno betonem a sklem nezřídka obludného vzezření,“ uvedl diskutující na Facebooku pod příspěvkem fotek dosavadního nádraží v Mladé Boleslavi. 

Nutno v tomto kontextu připomenout, že o rekonstrukci v Mladé Boleslavi se hovoří od 90.let, plány ale komplikovaly místní aktivisté, kteří chtěli zachovat původní budovu pro její historický význam. Aktivisté poukazovali například na to, že nádraží navštívil císař František Josef II. a mířily odsud transporty do Terezína.

Drážní dědictví mizí po bagrech. Aktivisté mluví o likvidaci české železniční identity

V podobné rétorice se nesly i další komentáře.„Naprostý souhlas... Snaha být za každou cenu moderní, vypadat co nejvíc světově, hlavně se nehlásit k těm dobám, kdy byli lidé zoufalci, protože neměli chytré telefony a nemohli si ani sami zvolit jedno z 365 pohlaví! Tmářské to časy! Tato modernistická architektura má totiž právě v českých zemích více než stoletou tradic,“ přitakává další a pokračuje:

„S hrůzou sleduji, jak poslední zapomenutá a krásná místa s duchem a srdcem mizí pod radlicemi bagrů a věkovité solitérní stromy či aleje pod řetězy motorových pil. Tato tragická, bezduchá a prázdná doba zanechá příštím generacím jen odér všeobecného úpadku, studený a prázdný zmar a smutek v duši“. „Také nechápu. Proč neopravit? A zmodernizovat. Nevím proč bourat budovu, když se dá obnovit, a i jinak využívat,“ napsal další.

Najdou se ale i tací, kteří se těší, až v Mladé Boleslavi bude konečně nové a bezpečné nádraží. „Šup s tím dolů. Uvnitř v patře už se pomalu člověk bál projít, aby to s ním nespadlo. Teda je pravda, že ta hrůza, co tam má vzniknout, vypadá taky otřesně, ale alespoň to bude nový. Jinak procházka večer po boleslavským nádraží byla opravdu k nezaplacení, něco jako v Brně,“ stěžuje si další železniční nadšenec.

 

Jaké je nejhnusnější nádraží v ČR? Jednoznačně Mladá Boleslav @ceskedrahy_ pic.twitter.com/74Tu1Sl1W7

— Think___Ice (@ThinkIce1) October 19, 2023

 

 

Zdroj: Město Mladá Boleslav; Správa Železnic, Facebook