foto: Deutsche Bahn/DB predstavuje štúdiu „Metropolitnej siete“: Vysokorýchlostná železničná doprava sa do roku 2050 strojnásobí
Deutsche Bahn v spolupráci so svojimi európskymi partnerskými železnicami predstavili štúdiu zameranú na rozšírenie vysokorýchlostnej železničnej dopravy (HSR) v celej Európe.
Štúdia v rámci návrhu „Metropolitnej siete“ načrtáva explicitné zlepšenie trasy pre rýchle osobné vlaky naprieč kontinentom a simuláciu potenciálneho nárastu dopravy, ktorému sa môžu prispôsobiť ekologické železničné systémy. Štúdia je v súlade so „Zelenou dohodou“ Európskej komisie, ktorá predpokladá, že európska vysokorýchlostná železničná doprava výrazne prispeje k zníženiu emisií CO2 v sektore dopravy tým, že sa bude snažiť zdvojnásobiť do roku 2030 a strojnásobiť do roku 2050.
Psali jsme
Společnost Siemens Mobility dodá německým drahám (Deutsche Bahn, DB) dalších 17 osmivozových vysokorychlostních elektrických trakčních jednotek ICE 3neo…
Michael Peterson, člen predstavenstva DB pre diaľkovú osobnú dopravu, tvrdí, že strojnásobenie vysokorýchlostnej dopravy v Európe je životaschopné. Ak existuje infraštruktúra, milióny ľudí na celom kontinente môžu ťažiť z atraktívnych spojení a skrátených cestovných časov. Očakáva, že z toho budú profitovať najmä železničné krajiny v strednej a západnej Európe, a najmä v južnej a východnej Európe. Štúdia naznačuje, že atraktívne cestovné časy sa zhmotnia na úplne nových osiach a cez nové dopravné uzly na železnici.
Navrhovaná „Metropolitná sieť“ by mala prepojiť všetkých 230 metropolitných regiónov a veľké mestá v Európe s HSR aspoň každú hodinu. Metropolitné regióny sú klasifikované ako aglomerácie s počtom obyvateľov nad 250 000. Približne 60 % Európanov s bydliskom v týchto metropolitných regiónoch by následne malo priamy prístup k HSR, dokonca aj v regiónoch, ktoré v súčasnosti nemajú vysokorýchlostnú železničnú dopravu. Štúdia zdôrazňuje, že v celej Európe sa musí vybudovať a rozšíriť približne 21 000 kilometrov železničnej siete. Trasy určené pre HSR by sa takmer strojnásobili z dnešných 11 300 kilometrov na 32 000 kilometrov do roku 2050 s rýchlosťou až 300 km/h. V dôsledku toho by sa nemecká vysokorýchlostná infraštruktúra rozšírila na približne 6 000 kilometrov a Poľsko by mohlo svoju sieť zväčšiť viac ako desaťnásobne, z dnešných 224 kilometrov na 2 760 kilometrov.
Tagy