DAC na ostro: Vlak DB Cargo nasbíral přes 9000 km

Digitální automatické spřáhlo má za sebou úspěšné testování v reálném provozu. V rámci projektu DAC4EU ujel testovací vlak DB Cargo přes 9 000 km. Na vývoji DAC se podílí i český VÚKV.

Nositelé projektu Digitálního automatického spřáhla Europe´s Rail DAC4EU oznámili minulý týden, že úspěšně dokončili komerční testování digitálního automatického spřáhla. Testování v reálných provozních železničních podmínkách provedla pro lídra konsorcia spřáhla (DAC) DB Cargo železniční společnost Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH. Testovací vlak s digitálním automatickým spřáhlem absolvoval více než 9 000 km. Prezentace proběhla v Lippstadtu.

 

DB Cargo si od DAC slibuje větší bezpečnost na trati

Jak oznámila na sociální sítí LinkedIN technická ředitelka Deutsche Bahn AG Jasmin Bigdonová, testování, které mělo charakter výzkumného projektu, podpořilo Spolkové ministerstvo dopravy. Cílem bylo otestovat různé prototypy digitálního spřáhla a vyzkoušet ho v reálných provozních podmínkách. Podle Bigdonové přinese spřáhlo snížení nezbytných manipulací při vlakotvorbě, větší bezpečnost, zkrácení dopravních časů a bude znamenat přínos pro udržitelnost nákladní železniční dopravy.

Digitální automatické spřáhlo je klíčovým prvkem pro digitální transformaci celého odvětví železniční nákladní dopravy a logistiky. Mechanická, elektronická a datová část spojené v jednom systému sníží nároky na lidskou práci. Díky novým digitálním funkcím spřáhla se tak dosud čistě manuální nákladní doprava integruje do budoucí, stále více digitalizované železnice, a bude přínosem pro celý železniční systém.

Bigdonová představila i další výhled přípravy projektu DAC: do začátku roku 2026 bude celý testovací vlak DAC4EU vybaven digitálním automatickým spřáhlem a bude se dále testovat. Společně s národními železničními úřady členských států EU bude nyní projekt zaměřen na splnění všech požadavků bezpečnosti provozu.

V konsorciu pro projekt finalizace digitálního spřáhla vedeného DB Cargo se z ČR účastní Výzkumný ústav kolejových vozidel (VÚKV). Předmětem činnosti VÚKV je nezávislý výzkum, vývoj a zkušebnictvím kolejových vozidel, jejich částí a dalších komponentů z oblasti dopravního strojírenství. Ústav nabízí také poradenství a konzultace v těchto oblastech.

Na DAC sází i Švýcarsko

Jak RAILTARGET dříve informoval, podpora DAC se rozbíhá i ve Švýcarsku. Švýcarská vláda totiž oznámila konkrétní výši finanční podpory pro zavedení DAC na železnici. Cílem je vybavit DAC systémem 15 000 nákladních vagonů a 520 lokomotiv – celková podpora dosáhne 180 milionů švýcarských franků, tedy asi 4,79 miliardy korun.

Výše příspěvku se bude odvíjet od stáří vozidel: až 10 000 CHF (263 tisíc CZK) na novější vozy a až 75 000 CHF (1,9 milionů CZK) na lokomotivu, pokud bude provozována alespoň pět let. Financování, které má pokrýt přibližně 30–40 % nákladů, bude koordinovat nově zřízená entita. Podmínkou pro subjekty, které se chtějí o příspěvky ucházet, je předání seznamu vozidel a dat výroby Federálnímu úřadu pro dopravu (FOT).

Švýcarsko zároveň rozšiřuje podporu také na modernizaci terminálů a kombinovanou dopravu. Novelizovaný zákon o dopravě umožní dotace až 80 % nákladů na terminály národního významu, 50% na nové překladiště a 40 % na modernizaci stávajících terminálů. Podporu mohou čerpat nejen Švýcarské, ale i zahraniční terminály, pokud splní požadavky na odbavení alespoň 720 plných vlaků nebo 5 000 TEU. Zařízení, která jsou příjemci podpory, musí dosáhnout do pěti let udržitelnost, v opačném případě může FOT požadovat dotace zpět.

Provozovatelé kombinované dopravy získají navíc příspěvek 40 CHF (cca 1 000 CZK) za každý vůz, pokud trať odbaví minimálně 720 jednotek v maximálním počtu 8 000 kusů. Výjimku tvoří nové terminály, kde tato podmínka začne platit až po šesti letech od jejich otevření.