„Co když vykolejí? Znovu TITANIC!” Maglev válcuje rekordy i budí strach

Japonský maglev už rozproudil vášně po celém světě. Diskuze na sociálních sítích se hemží obavami, ironickými komentáři i hrůzou z možné nehody.

Nedávno jsme informovali o tom, jak  Japonsko opět potvrdilo svou světovou dominanci ve vysokorychlostní železniční dopravě. Nejnovější vlak na principu magnetické levitace (maglev) překonal veškeré dosavadní rekordy, když dosáhl neuvěřitelné rychlosti 603 km/h. Tato rychlost je vyšší než rychlost většiny letadel při vzletu.

Jak jsme již uvedli, klíčem k revoluční rychlosti maglevu je princip supravodivých magnetů. Vlak se vznáší tiše nad svou dráhou, čímž zcela eliminuje tření a drasticky snižuje energetické ztráty. Cestující si díky tomu užívají plynulou a téměř beztížnou jízdu, která připomíná spíše klouzání vzduchem. Tato technologie není pouhým laboratorním experimentem. Japonsko se připravuje na zavedení maglevu do komerčního provozu v nadcházejících letech, kdy systém propojí Tokio a Nagoju za pouhých 40 minut. 

 

Síť zuří: „Co když vykolejí? Je to RUMUNSKÝ TITANIC!“

Uvedení rekordní rychlosti japonského maglevu do médií vyvolalo na sociálních sítích bouřlivou diskusi. Kromě obdivu k japonskému inženýrství se objevila silná vlna skepticismu, strachu o bezpečnost a štiplavé srovnání s méně rozvinutými železnicemi světa. „Rychlejší než letadlo? Jen doufejte, že nedojde k nehodě,“ rýpnul si jeden z diskutujících. Mnoho dalších vyjádřilo obavy z katastrofických scénářů při tak extréní rychlosti. Otázky ohledně bezpečnosti tak dominovaly diskuzi.

Jeden z uživatelů varoval krátce, ale o to výmluvněji: „THINK TITANIC THINK AGAIN.“ Další se ptal: „Co když je trať poškozená a potřebuje nouzově zastavit při takové rychlosti?” K tomu přitákaval další: „Počkejte... až se stane malá nehoda... pak sbohem fantastický světe.“  Mnozí také zpochybnili tvrzení o nejrychlejším pozemním vozidle, jelikož rekord drží automobil Thrust SSC s rychlostí přes 1228 km/h. Uživatel striktně dodal: „Není to nejrychlejší pozemní vozidlo, pozemní rychlostní rekord je mnohem vyšší.“ 

Zde je potřeba vysvětlit rozdíl. Thrust SSC je britský vůz , který drží světový rychlostní rekord na zemi, který byl dosažen 15. října 1997. Dosáhl rychlosti 1 228 km/h (763 mph) a stal se prvním a jediným pozemním vozidlem, které oficiálně prolomilo zvukovou bariéru. Nicméně v rámci kolejových vozidel/vlaku drtí rekordy maglev. 

Ironie a závist: Od Švédska po USA

Čtenáři z jiných zemí se neubránili srovnávání s kvalitou vlastní dopravy, přičemž do diskuse vnesli notnou dávku hořké ironie.

Jeden z přispěvovatelů ironicky okomentoval dění ve své domovině: „Maglev...zatímco my ve Švédsku opravujeme náš X2000 už podvacáté.“ Ozval se i diskutující z USA, který přidal drsnou ironickou kritiku. „Jsme nestydatě velmi hrdí na vlak, který jede z Orlanda do Miami za 3 hodiny místo 5 hodin autem. Má navíc velmi nepohodlné tvrdé plastové sedačky. Haleluja.“  „Nejlepší argument pro stavbu těchto vlaků v USA je, abychom nemuseli trávit moc času s americkými pasažéry hromadné dopravy,“ ironizuje další.   

Diskuze jasně ukazuje, že japonský technologický skok vyvolává po celém světě jak obdiv, tak i frustraci z vlastní dopravní zaostalosti i bezpečnosti.