Chebské nádraží ožije. Brána do lázeňského trojúhelníku za 428 milionů

Historická budova nádraží v Chebu se dočká rekonstrukce, kterou z 90 % financuje Evropská unie. Vzniknou zde také fotovoltaické elektrárny a nový parkovací dům.

Dne 7. července zahájila Správa železnic rekonstrukci nádraží v Chebu. Z oficiální tiskové zprávy vyplývá, že půjde o kompletní obnovu fasády, interiérů a dokonce i uměleckých prvků budovy. Stavbu za 428 milionů korun zajistí společnosti Berger Bohemia a Metrostav DIZ. Předpokládaná hodnota zakázky přitom byla až 590 milionů. Rekonstrukce potrvá dva roky.

Původní architektura se spojí s moderními prvky 

Historická část nádraží byla vybudována v roce 1962. Restaurátoři se postarají o obnovu mozaik, vitráží a stěn ze zvlněného skla. Renovací projdou také odbavovací hala, dobový mobiliář i historické hodiny. 

Podle Ivana Bednárika projdou nádražím denně tisíce cestujících z Česka, Německa i dalších zemí. Jejich cílovou destinací je často takzvaný „lázeňský trojúhelník“, který tvoří Karlovy Vary, Mariánské Lázně, Františkovy Lázně.

„Po dokončení rekonstrukce je přivítá jedinečný prostor, který citlivě propojí historickou hodnotu budovy s moderními službami a připomene vrcholnou éru československé architektury a designu,“ uvedl ministr dopravy.

K projektu se vyjádřil také Tomáš Tóth, generální ředitel Správy železnic: „Zajímavým prostorem například pro obchodní jednání se stane zasedací místnost v prvním patře, ze které bude vidět přímo do odbavovací haly,“ uvedl. Tóth zároveň připomněl, že se z nádraží stane multifunkční prostor, který nebude sloužit pouze cestujícím. 

Dnes jsme s @BednarikIvan zahájili obnovu památkově chráněné nádražní budovy v Chebu.

Během následujících dvou let jí vrátíme vzhled z doby vrcholu československé poválečné architektury. Do odbavovací haly znovu umístíme dobový mobiliář i historické hodiny. Nejde ale jen o… pic.twitter.com/KF7sxmPJuG

— Tomáš Tóth (@tomastoth_) July 7, 2026

Díky rekonstrukci se sníží energetická náročnost budovy i celkové provozní náklady. Na její střeše vznikne fotovoltaická elektrárna a v severní části nádraží přibudou nová parkovací místa.

Během rekonstrukce zůstane zachován přístup do podchodu i na nástupiště, takže cestující budou moci nádraží nadále využívat. Pomohou jim v tom náhradní prostory s čekárnou, pokladnou a toaletami. 

Evropská unie zaplatí 90 % projektu 

Stavba se realizuje za podpory nástroje Evropské unie Just Transition Mechanism. Je také částečně financována z úvěru Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional. Evropská unie pokryje 90 procent výdajů.

„Prostředky z Fondu pro spravedlivou transformaci nesměřují pouze do projektů, které mají přeměnit území dotčená například těžbou uhlí, ale také do kvalitní občanské vybavenosti jednotlivých regionů,“ uvedl mluvčí Zastoupení Evropské komise v ČR Václav Lebeda.

Správa železnic modernizuje nádraží napříč republikou

Dalším významným projektem Správy železnic bude modernizace stanice Brno-Černovice, jejíž součástí je výstavba nového přestupního terminálu. Nový terminál, umístěný na estakádě nad Olomouckou ulicí, nahradí stávající zastávku a nabídne bezbariérové přestupy mezi železnicí a městskou hromadnou dopravou.

Zakázku na zpracování projektové dokumentace získala společnost SAGASTA za 222,2 milionu korun. Součástí projektu bude také rozšíření kolejiště, nové napojení směrem na Židenice, Slatinu a Chrlice a zvýšení kapacity železniční dopravy ve východní části Brna. Modernizace zároveň připraví infrastrukturu pro další rozvoj regionálních, dálkových i budoucích vysokorychlostních spojů.