foto: Škoda Group/Předání trolejbudů pro město Esslingen
Esslingen v Německu se dočká prvních dvou bateriových trolejbusů od české společnosti Škoda Group. Firma tak pomůže městu přiblížit se cíli vybudovat stoprocentně elektrickou veřejnou dopravu.
Škoda Group patří mezi přední evropské výrobce řešení pro bezemisní mobilitu. Tento měsíc představila první dva bateriové trolejbusy určené pro německý Esslingen. Slavnostního předání se zúčastnili také zástupci města a dopravního podniku SVE, informovala společnost ve své tiskové zprávě.
Celková zakázka zahrnuje dodávku 52 vozidel, jejichž cílem je zajistit plně bezemisní městskou dopravu. Kompletní nasazení všech vozidel by mělo být dokončeno do konce letošního roku.
Přibližně třetinu zakázky tvoří trolejbusy Škoda 32Tr, zbývajících 42 vozidel představují modely Škoda 33Tr. Oba typy umožňují kombinovaný provoz – mohou jezdit pod trolejovým vedením i mimo něj, a to až na vzdálenost 25 kilometrů.
Škoda Group věří v úspěch projektu
Díky této technologii může Esslingen rozvíjet trolejbusovou dopravu i v místech, kde zatím není vybudována potřebná trolejová infrastruktura. K projektu se vyjádřil také předseda představenstva Škoda Electric Karel Majer. Podle něj představuje projekt významný milník v rozvoji bezemisní dopravy v Evropě.
„Jsme hrdí na to, že můžeme být partnerem města Esslingen při realizaci jednoho z nejpokročilejších konceptů bezemisní městské dopravy v Německu. Nové bateriové trolejbusy spojují ověřenou technologii elektrické trakce s flexibilitou provozu mimo trolejové vedení a nabídnou cestujícím moderní, spolehlivou a komfortní dopravu.“
Ke spolupráci se vyjádřil také prezident regionu West společnosti Škoda Group Jan Harder. „Tento projekt potvrzuje naši silnou pozici na německém trhu a ukazuje, že naše řešení pro elektrickou mobilitu úspěšně odpovídají potřebám měst usilujících o udržitelnou dopravu.“
Psali jsme
Společnost Škoda Group dodá do hlavního města Estonska Tallinu celkem 22 osmnáctimetrových kloubových vozů Škoda 33Tr a 18 dvanáctimetrových vozů…
Z tiskové zprávy společnosti vyplývá, že Esslingen dlouhodobě usiluje o co nejvyšší míru ekologičnosti. Město realizuje projekt 100 procent elektromobility ve veřejné dopravě, jehož cílem je zajistit plně elektrickou veřejnou dopravu do konce roku 2026. Zda se tento plán podaří splnit včas, ukáže až následující období.
Esslingen na cestě k udržitelnosti
Primátor města Matthias Klopfer význam projektu jednoznačně podporuje. „S novými bateriovými trolejbusy investujeme do moderní, výkonné a klimaticky šetrné veřejné dopravy. Esslingen tak ukazuje, že udržitelnou mobilitu lze úspěšně spojit s atraktivní dopravní nabídkou pro cestující.“
Město zároveň pokračuje v rozšiřování trolejbusové infrastruktury a připravuje další části dopravní sítě na přechod k bezemisní dopravě. Energii bude zajišťovat takzvaná zelená elektřina dodávaná společností Stadtwerke.
Moderní technologie bateriových trolejbusů
Modely 32Tr a 33Tr byly vyvinuty s ohledem na potřeby města Esslingen. Nabízejí bezbariérový nástup, vysoký standard komfortu, moderní informační systémy i Wi-Fi připojení.
Nedávno jsme psali také o tramvajích, které Škoda Group dodala do Švédska. I ty mají cestujícím nabídnout vyšší komfort a zároveň přispět ke snižování emisí. Nové trolejbusy pro Esslingen jsou vybaveny pohodlnějšími sedadly, elektrickou rampou pro cestující s kočárky nebo na invalidním vozíku a moderním diagnostickým systémem včetně možnosti vzdáleného servisního přístupu.
Psali jsme
Nově se mohou cestující Českých drah těšit na spoustu vylepšení ve vlacích. Od rozšíření možnosti surfování po internetu až po lepší…
Součástí výbavy je také technologie rekuperace energie, která při brzdění vrací část energie zpět do baterií a zvyšuje energetickou účinnost provozu. Trakční baterie umožňují autonomní jízdu mimo trolejové vedení až na vzdálenost 25 kilometrů bez dobíjení. Tento koncept usnadňuje provoz například při výlukách nebo jiných mimořádných situacích.
Škoda Group zároveň poskytne kompletní servisní služby, které mají zajistit dlouhodobou spolehlivost vozidel a podporu dopravce při jejich provozu. Česká společnost má s německým trhem dlouholeté zkušenosti. Ve druhé polovině minulého století dodala do Německa 205 trolejbusů. Současná zakázka tak představuje symbolický návrat na tamní trh s moderním bezemisním řešením.
Kontroverze kolem elektrických vozidel
Přestože jsou bateriová vozidla často označována za ekologičtější alternativu ke klasickým dopravním prostředkům, jejich přínos je předmětem odborných debat. Studie ČVUT z loňského roku upozorňuje na některé aspekty výroby elektromobilů a bateriových vozidel, které bývají při hodnocení jejich ekologické stopy opomíjeny. O studii informoval portál Realistická energetika a ekologie.
Podle autorů představuje výroba trakčních baterií energeticky velmi náročný proces spojený s vysokými emisemi skleníkových plynů. Tyto emise označují jako takzvaný emisní dluh, který musí vozidlo během svého provozu postupně vykompenzovat.
Analýzy se podle autorů často zaměřují především na spotřebu elektřiny při výrobě baterií. Odborníci z ČVUT Jan Macek a Josef Morkus však upozorňují také na význam technologického tepla.
Těžba a zpracování surovin pro výrobu baterií totiž vyžadují metalurgické a chemické procesy, které jsou ve velké míře závislé na spalování zemního plynu nebo uhlí. Emise vznikající při výrobě tepla podle autorů mohou být srovnatelné s emisemi spojenými se spotřebou elektřiny, případně je i převyšovat.
Otázkou tak zůstává, do jaké míry budou bateriová vozidla skutečně představovat dlouhodobě nejefektivnější cestu ke snižování emisí v dopravě.
Zdroj: Škoda Group