Železniční elita drtí úřednického šimla. Evropa chce vlaky bez bariér. Zítra startuje workshop ERA

Konec nesmyslných razítek a stopky na hranicích. Praha se zítra promění v bitevní pole. Do Fantova sálu se sjíždí železniční elita, aby zjednodušila schvalovací procesy. Jde o miliardy, bezpečnost a plynulou jízdu bez čekání pro nás všechny.

Pro budoucí směřování evropské železnice je zásadní zjednodušení schvalovacích procesů a předvídatelnost technických norem, uvádí tisková zpráva ACRI. 

Konec papírové války: Evropská elita v akci

Zatímco cestující chtějí jen rychle a pohodlně přejet z Prahy do Berlína nebo Vídně, v zákulisí zuří bitva s předpisy. Workshop s názvem TSI Open Days, který v Praze hostí Agentura Evropské unie pro železnice (ERA), má jediný cíl: zjednodušit pravidla hry a definitivně zkrotit úřednického šimla, který se na evropských kolejích zabydlel. „Pořádání tohoto workshopu v Praze vnímáme jako důležitý signál významu České republiky. Je to jedinečná příležitost upozornit na nutnost zjednodušení procesů,“ hlásí šéfka ACRI Marie Vopálenská v tiskové zprávě. 

TSI Open Days Technical Workshop, který pořádá ERA  ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR, ACRI - Asociací podniků českého železničního průmyslu a UNIFE – Evropskou asociací železničního průmyslu. Akce patří mezi klíčové odborné platformy v oblasti evropské interoperability, zavádění ERTMS/ETCS a výkladu specifikací TSI CCS.

Regionální technický workshop je zaměřen na praktické uplatňování specifikací TSI CCS (Technical Specification for Interoperability – Control-Command and Signalling, tedy technické specifikace pro interoperabilitu v oblasti řízení a zabezpečení) a na implementaci ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System / European Train Control System – evropský systém řízení železniční dopravy / evropský vlakový zabezpečovací systém) v reálných projektech železniční infrastruktury a vozidel. Je určen odborníkům, kteří se těmito předpisy a technologiemi zabývají v každodenní praxi – při přípravě investic, projektování, schvalování, výstavbě, modernizaci tratí i při uvádění vozidel do provozu.

Interoperabilita železničního systému je klíčovým předpokladem pro fungování jednotného evropského železničního prostoru. Součástí jejího zavádění je technická harmonizace, odstranění technických bariér a zavádění společných norem, aby bylo možné zajistit bezpečné, transparentní a efektivní přeshraniční železniční služby v rámci EU.

Ministr dopravy i železniční špičky u jednoho stolu

Zítra ráno to vypukne. U jednoho stolu zasedne ministr dopravy Ivan Bednárik, šéfové Českých drah, Správy železnic, ERA, UNIFE, ACRI, Drážního úřadu i gigantů jako Škoda Group nebo AŽD. Budou řešit „mozek“ moderní železnice – systémy ETCS a ERTMS. To jsou ty technologie, které mají zajistit, že vlaky budou moci jezdit po celé Evropě bezpečně, plynule a bez nutnosti měnit lokomotivy na každých hranicích.

Významná evropská iniciativa ERA

Nejde jen o suchou teorii. Praha nebyla vybrána náhodou – po Varšavě nebo Bonnu je to právě naše metropole, kde se bude lámat chleba. Zařazení Prahy mezi tato evropská centra potvrzuje rostoucí význam České republiky v oblasti modernizace železnice, zavádění ETCS a přeshraniční interoperability. Odborníci se zítra zaměří na:

• výklad a praktické uplatňování TSI CCS,
• implementace ERTMS/ETCS na národních i přeshraničních tratích,
• kompatibilita infrastruktury a vozidel,
• role národních bezpečnostních orgánů, správců infrastruktury a dopravců,
• budoucí směřování evropské regulace v oblasti zabezpečení a řízení železniční dopravy.

Účastníci budou mít možnost přímo konzultovat své dotazy s experty ERA k právnímu textu TSI CCS i ke specifikacím ETCS/ERTMS. Dotazy lze zasílat předem, aby na ně mohli specialisté ERA cíleně reagovat během programu.

Samotný workshop je určen zejména pro:

• správce infrastruktury a odborníky zapojené do zavádění ERTMS, detekčních systémů a modernizace tratí,
• zástupce notifikovaných a určených osob (NoBo, DeBo) v oblasti posuzování vozidel a subsystémů CCS,
• železniční dopravce, výrobce kolejových vozidel a dodavatele technologií,
• specialisty na posuzování kompatibility tras a subsystémů,
• národní bezpečnostní orgány (NSA) a pracovníky zapojené do povolování subsystémů.

V rámci odborného praktického programu bude pro účastníky workshopu zajištěna exkurze na Centrální dispečerské pracoviště v Praze (CDP Praha) na Balabence, odkud se dálkově řídí provoz vlaků, infrastruktury a zabezpečovacích zařízení na rozsáhlé části české železniční sítě.

 Zdroj:  ACRI