EU version

Železničná doprava by mala byť kostrou verejnej i nákladnej dopravy, tvrdí predsedníčka samosprávneho kraja Jurinová

Železničná doprava by mala byť kostrou verejnej i nákladnej dopravy, tvrdí predsedníčka samosprávneho kraja Jurinová
foto: Erika Jurinová; jurinova.sk/Železničná doprava by mala byť kostrou verejnej i nákladnej dopravy, tvrdí predsedníčka samosprávneho kraja Jurinová
18 / 08 / 2023

Predsedníčka samosprávneho kraja a kandidátka s číslom 1. zo strany Obyčajní ľudia, nezávislé osobnosti a priatelia (OĽaNO) Erika Jurinová exkluzívne odpovedala železničnému magazínu RAILTARGET na momentálne najčítanejšiu tému v oblasti dopravy a to na návrh z dielne Ministerstva Dopravy, v ktorom rezort plánuje znížiť zľavy na železničnej trati pre nákladných dopravcov.

Súhlasíte so stanoviskom odborárov a dopravcov, ktorí tvrdia, že by sa mala železničná doprava viac podporovať, a najmä, aby sa časť nákladnej diaľničnej dopravy presunula na železničnú?

Železničná doprava by mala byť kostrou verejnej i nákladnej dopravy. Preto súhlasím s tvrdením, že železničná doprava by mala byť viac podporovaná. Bohužiaľ, dlhé roky sa železničné spoločnosti nechávali tunelovať a do železničnej infraštruktúry štát investoval veľmi málo. Železničná infraštruktúra je v žalostnom stave. Preto vítam každú investíciu do železníc, musí však prinášať pridanú hodnotu. Slovensku by veľmi pomohlo odľahčenie ciest od kamiónovej dopravy ako aj vyššia frekvencia vlakového spojenia tak aby regióny mohli začať využívať integráciu všetkých druhov verejnej dopravy. Na druhej strane vnímam roky zlého manažovania železničných spoločností ako premárnené šance. Železnice potrebujú zmenu. Či to prinesie želaný efekt v prípade tohto návrhu, nie som si istá.

Ako hodnotíte návrh Ministerstva dopravy znížiť zľavy na železničnej dopravnej cesty pre nákladných dopravcov?

Nepoznám podrobnosti návrhu. Ale podľa informácií môže návrh spôsobiť útlm nákladnej vlakovej dopravy, čo nepovažujem za rozumné. Na druhej strane, pokiaľ železnice, ktoré sú dlhodobo v zlom stave majú úlohu hľadať zdroje na vlastné fungovanie, najjednoduchšia cesta je zvýšenie poplatkov, čo však z dlhodobého hľadiska môže poškodiť celému segmentu a zhoršiť ešte viac celkovú dopravnú situáciu na Slovensku, a zhoršiť podmienky slovenským dopravcom/prepravcom. 

Ste toho názoru, že by malo Ministerstvo dopravy toto strategické rozhodnutie nechať na momentálnu alebo na novú vládu?

Aj aktuálna vláda musí konať a bude určite prospešné viesť dialóg s dotknutými stranami, počúvať ich argumenty. Len v dialógu sa dajú nájsť lepšie riešenia.

Súhlasíte s tým, aby bol zachovaný súčasný vzorec systému vyplácania zliav?

Aj tento druh dopravy musí byť konkurencieschopný. Takže za nevyhnutnosť považujem nastaviť systém tak aby boli existujúce kapacity dostatočne využívané a aby naši dopravcovia neboli v nevýhode oproti okolitým štátom. Systém zliav je potrebné prehodnotiť a vzorce nastaviť tak aby železničná doprava a dopravcovia neskolabovali.

Tagy