foto: Facebook; Michal Šimečka/Železnice sú súčasťou zelenej budúcnosti, hovorí poslanec Šimečka z Progresívneho Slovenska
Michal Šimečka, predseda hnutia Progresívne Slovensko, poslanec a podpredseda Európskeho parlamentu poskytol exkluzívne pre RAILTARGET rozhovor o tom, ako vníma budúcnosť železničnej dopravy. V rozhovore tiež vysvetlil, akými spôsobmi je možné zatraktívniť využívanie verejnej dopravy.
Má hnutie Progresívne Slovensko záujem prebrať po voľbách ministerstvo dopravy? Máte vybratého kandidáta na ministra dopravy?
Pre hnutie PS je doprava kľúčovou oblasťou. Máme prepracovaný program. Železničná infraštruktúra je pre nás priorita, najmä kvôli tomu, že sme zelená strana. Podporovať železnice aj rekonštrukciu infraštruktúry a dobudovanie nových tratí je pochopiteľne pre Progresívne Slovensko dôležité, pretože chceme, aby boli železnice praktickou a dobrou alternatívou pre všetkých, ktorí nechcú ísť autom alebo autobusom. Čo sa týka konkrétnych mien alebo pozícií, máme skúsenosť, že prieskumy niečo ukazovali a začali sa rozdeľovať posty. To my nechceme a preto sa všetko ukáže až po voľbách. Máme však kandidátov, ktorí sú garanti pre program dopravy ako Martin Pekár a ďalší.
S ktorými politickými stranami si viete predstaviť spoluprácu, prípadne zostaviť vládu?
S každou proeurópskou, demokratickou stranou, ktorá si ctí právny štát a chce posunúť Slovensko vpred. Sme otvorení rokovaniu aj vyjednávaniu. Samozrejme extrém ako Róbert Fico, ktorého považujem za hrozbu pre Slovensko neprichádza do úvahy. Ja osobne, aj ako podpredseda Európskeho parlamentu som zvyknutý spolupracovať s ľuďmi naprieč politického spektra, či už liberáli, konzervatívci alebo socialisti. Sme v tomto smere naozaj otvorený. Pre nás je kľúčové, aby po voľbách nevládol Róbert Fico s extrémistami. To by bola katastrofa pre Slovensko.
Ktoré rezorty by si zaslúžili najviac reforiem a finančných prostriedkov? Patrí medzi nich aj rezort dopravy a železnice?
Pre Nás, čo je aj zjavné z toho, ako máme postavený program sú dôležité tie rezorty a oblasti, ktoré sú investíciami do budúcnosti. Hlavne aj zelenej budúcnosti, do ktorej patria aj železnice. Oblasti budúcnosti sú predovšetkým vzdelávanie, kde je potrebné aj zvyšovanie platov učiteľov, napriek finančne náročnej dobe. Patrí sem aj zdravotníctvo. Potom sú to investície do zelenej budúcnosti, kam samozrejme patrí aj doprava a mobilita.
Ktoré ekologické problémy by mohla železničná doprava vyriešiť alebo dopomôcť k ich zlepšeniu?
Pre Progresívne Slovensko je všetká verejná doprava dôležitá, keďže máme silný zelený pilier. Je dôležité, aby bola verejná doprava atraktívna alternatíva oproti sadnutiu do auta. To sa týka vlakov aj autobusov. Čo sa týka uhlíkovej stopy, vlaky sú z hľadiska verejnej dopravy najlepšie riešenie. Problém na Slovensku je ten, že veľa ľudí by síce chcelo chodiť vlakom, lenže vlaky večne meškajú, kazia sa, chodia pomaly. Máme obrovský investičný dlh, aj čo sa týka vlakov, koľajníc aj celkovej infraštruktúry. Zároveň okrem dofinancovania železníc, treba zlepšiť manažment Železničnej spoločnosti Slovensko. V našom programe budeme ponúkať spôsob, ako pre cestujúcich zjednodušiť nákup lístkov, aby si mohli kúpiť jeden lístok, ktorý by platil pre všetku hromadnú dopravu. Chceme to uľahčiť všetkým, ktorí chcú využívať hromadnú dopravu. Jednoznačne spôsob, ako bojovať s klimatickou krízou okrem energetiky a dekarbonizácie priemyslu je verejná doprava.
Je téma rozvoja a naplnenia potrieb konkrétnych požiadaviek železníc jednou z Vašich volebných priorít?
Určite áno. Jedna vec je investičný dlh, druhá vec je, že ministerstvo dopravy a ZSSK majú problém peniaze vyčerpať. Obrovský problém bol vždy s manažmentom. Okrem toho, že treba vyčleniť peniaze, ktoré častokrát aj sú, je problém aj kvalita manažmentu v železniciach.