EU version

Poslanec Galek exkluzívne: Železnice sú dlhodobo poddimenzované. Všetky priemyselné odvetvia, ktoré prídu na Slovensko sa zameriavajú na ekologickú dopravu, ktorou je práve samotná železnica

Poslanec Galek exkluzívne: Železnice sú dlhodobo poddimenzované. Všetky priemyselné odvetvia, ktoré prídu na Slovensko sa zameriavajú na ekologickú dopravu, ktorou je práve samotná železnica
foto: Karol Galek, SaS/Poslanec Galek exkluzívne: Železnice sú dlhodobo poddimenzované. Všetky priemyselné odvetvia, ktoré prídu na Slovensko sa zameriavajú na ekologickú dopravu, ktorou je práve samotná železnica
24 / 05 / 2023

Karol Galek (SASKA), poslanec NR SR, poskytol pre RAILTARGET rozhovor o stave slovenských železníc, ktorý rezonuje už aj za hranicami Slovenska. Zaslúžia si železnice väčšiu pozornosť od kompetentných orgánov ?

Železniční odborári nedávno poslali otvorený list prezidentke Zuzane Čaputovej, v ktorom ostro skritizovali stav slovenských železníc. Ako hodnotíte ich vyjadrenie?

Žiaľ stalo sa čo sa stalo. V liste je to veľmi detailne popísané, preto nie je možné nič iné než  súhlasiť. Stav železníc je naozaj kritický a dokazuje to aj fakt, že so železnicami sa 30 rokov na Slovensku reálne nič nerobilo, iba sa istým spôsobom udržiaval status quo.

Ak nám už dnes z Českej republiky píšu listy a dochádza k haváriám, je to trochu viac ako zdvihnutý varovný prst. Ale naozaj to môže vyústiť do situácie, kedy nás jednoducho títo dopravcovia prepravcovia začnú obchádzať.

Myslíte si, žeby sa malo do slovenských železníc investovať viac peňazí?

Rozhodne áno, my sme na to v SASKE sme už v minulosti upozorňovali. Železnice sú dlhodobo poddimenzované. Myslím že do železničnej osobnej aj nákladnej dopravy ale aj celkovo do udržiavania železničnej infraštruktúry by malo ísť viac peňazí už len z toho dôvodu, že sa jedná o ekologickú dopravu, ktorú dnes všetci preferujeme. V dnešnej dobe neustále hovoríme o zákaze spaľovacích motorov, o rozvoji elektromobilov, ale niečo, čo už dnes funguje a máme tak doslova odsúvame na vedľajšiu koľaj.

Ako hodnotíte pôsobenie súčasnej vlády pri riešení nepriaznivého stavu železníc?

Som presvedčený, že nielen táto vláda a teda aj všetky bývalé s tým mali robiť omnoho viac.  Nie je to teda problém iba tejto vlády a ale naozaj všetkých aj predošlých, ktoré sa bohužiaľ železniciam dostatočne nevenovali. Určite aj táto vláda mohla v tejto oblasti urobiť viac a vôbec to nie je o nejakých legislatívnych zmenách, ale je to o financiách. Keď sme dokázali preinvestovať desiatky až stovky miliónov na rôzne testovania a nákup vakcín, ktoré sme potom museli vracať.

Nerozumiem, prečo by železnice nemohli byť niečim, čo pomôže napríklad rozvoju regiónov, po všetkých krízach, ktorými sme si do dnešného dňa prešli. Prečo by si nezaslúžili viacej investícií a pozornosti? Nielen zo strany ministerstva dopravy, ale samotnej vlády. V konečnom dôsledku, je to ministerstvo financií, ktoré uvoľňuje potrebné prostriedky.

Keď ste sa zmienili o tom, že by železnice mohli pomôcť rozvoju regiónov, ktoré odvetvia by podľa Vás mohli v rámci nich mohli železnice pozdvihnúť?

Keď sme pôsobili na ministerstve hospodárstva (strana SASKA), každý jeden investor, ktorý k nám prichádzal sa zaujímal o to, aký je náš energetický mix, či je zelený. Povedali sme, že máme jadro, máme obnoviteľné zdroje. Sme na tom výborne. V druhom bode sa pýtali na to, ako je zabezpečená doprava v lokalite, kde sa nachádzal nejaký priemyselný park, alebo kde bolo naplánované nejaký vybudovať, či tam vedie diaľnica a či je v blízkosti železnica.

Prakticky všetky priemyselné odvetvia, čo prídu na Slovensko sa zameriavajú na ekologickú dopravu, ktorou je aj samotná železnica. Pretože, za ekologickú je považovaná nielen na Slovensku, ale aj v celej Európe. Železničné prepojenie v regiónoch je dôležité nielen na  vnútroštátnej úrovni, ale aj na  medzištátnej.

Prepojenie železnicou s ostatnými krajinami je dôležité nielen preto, aby nás neobchádzali zahraniční investori, ale aj samotní ľudia, ktorí sú dôležití hlavne pre cestovný ruch. Ja osobne veľa cestujem aj vlakmi, či už za rodinou, alebo pracovne, a to aj mimo územia SR. Aby som to zhrnul, okrem turizmu by železnice mohli pozdvihnúť priemysel, pohyb pracovnej sily a dopomôcť prílivu investorov.  

Budú železnice dôležitou témou predvolebných kampaní?

Podľa môjho názoru, železnice a celkovo infraštruktúra by nemali byť iba témou kampaní, ale aj iných cielených krokov v priebehu volebných období, pretože v súčasnosti sú rôzne populistické návrhy, ktoré sa dajú aj v súvislosti so železnicami ľahko prezentovať. Ale ten stav ako je popísanéý v samotnom liste je naozaj alarmujúci a vyžaduje si kontinuálnu prácu, ale aj sústredenosť. Myslím si, že železnice budú figurovať ako jedna s tém v rámci predvolebných kampaní. Avšak, železnice by si vyžadovali detailný plán rozvoja a investícií. Ako strana SASKA máme dlhodobo náš volebný program vyhodnocovaný ako najlepší, preto sa v ňom v neposlednom rade určite budeme venovať aj železniciam.

Tagy