foto: Richard Sulík, SME/Železnice na Slovensku potrebujú efektívnejšie riadenie, tvrdí predseda SaS Sulík
Sloboda a Solidarita (SaS), politická strana, ktorej poslaním je boj za slobodu exkluzívne odpovedala železničnému magazínu RAILTARGET na otázky ohľadom volebného programu a návrhu Ministerstva dopravy SR, v ktorom plánuje znížiť zľavy na železničnej dopravnej cesty pre nákladných dopravcov.
Aké sú priority vo vašom volebnom programe v rámci železničnej dopravy?
Prehodnotíme zmluvu medzi štátom a Železničnou spoločnosťou Slovensko pre dopravné služby vo verejnom záujme. Linky, ktoré ostanú štátu, budeme liberalizovať. Ponúkneme ich súkromnému sektoru. Cestovanie vlakom zadarmo nahradíme výraznými zľavami pre občanov, ktorí to naozaj potrebujú. Zavedieme systém pravidelnej údržby železničnej trate, aby sa nestalo, že trate na Slovensku v katastrofálnom stave a zahraničné spoločnosti u nás nebudú jazdiť.
K tejto otázke sa vyjadril aj predseda strany SaS Richard Sulík, ktorý tvrdí, že sa dá pomerne rýchlo v rámci roka až dvoch zaviesť lepšie manažovanie železničnej dopravy. Tento fakt neplatí len pre železničnú dopravu, ale aj pre sociálne poisťovne, zdravotné poisťovne, či pre teplárne. Predseda ďalej tvrdí, že vlaky by nemali byť zadarmo. “Áno, nech sú veľké zľavy, namiesto 10 eur nech platí 2, ale nech neplatia 0 eur, pretože dopravou plýtva a podľa toho tak aj tie železnice vyzerajú.
Súhlasíte s názorom odborárov a dopravcov, ktorí tvrdia, že by sa mala železničná doprava viac podporovať a najmä, aby sa časť nákladnej cestnej dopravy presunula na železničnú?
Súhlasíme s názorom, že železničná doprava je najekologickejšia a preto by sa mala viac podporovať. Časť nákladnej dopravy by mala ísť na železnice, len je potrebné celú železničnú infraštruktúru na to pripraviť, aby to vôbec vydržala.
Ako hodnotíte návrh z dielne Ministerstva dopravy SR, v ktorom rezort plánuje znížiť zľavy na železničnej trati pre nákladných dopravcov? Návrh je proti jednotnej politike EÚ, ktorá podporuje železničnú dopravu ako najekologickejší spôsob dopravy.
Ani SaS so zvyšovaním poplatkov nesúhlasí. Našou prioritou je a aj bude premiestniť, čo najviac prepravovaného tovaru na železnice ako najekologickejšiu formu dopravy. Železnice boli dlhodobo podfinancované, neprebehli ani základné opravy, či modernizácia, pričom máme za to, že je možné využiť eurofondy, ktoré sú podľa nás aj vhodným zdrojom na vyriešenie súčasnej situácie. Na zlepšenie kvality železničnej infraštruktúry odporúčame v čo najvyššej miere využiť financie z Plánu obnovy a odolnosti SR, ako aj z Programu Slovensko na roky 2021 - 2027.
Malo by toto strategické rozhodnutie riešiť nová vláda?
Takéto strategické rozhodnutie by podľa nás mala už príjmať nová vláda, ktorá bude za ne niesť aj zodpovednosť.