foto: Redakce/Slovenské železnice potřebují pravidelné a systémové financování, říká šéf ŽSR Garaj
Miroslav Garaj, ředitel odboru strategie ŽSR, který byl zároveň jedním z přednášejících, poskytl rozhovor pro RAILTARGET na konferenci Železnice 2023, která se konala v Praze. Tématem jeho příspěvku byl aktuální stav přípravy studie VRT V4 na Slovensku.
Jaké největší projekty se v současné době realizují v rámci slovenských železnic?
V rámci modernizace sítí ve správě Železnic Slovenské republiky probíhají v současné době poslední práce na dokončení modernizace trati Púchov-Považská Teplá, která je první částí úseku Púchov-Žilina. Jedná se o jednu z nejkrásnějších staveb, které byly na naší síti v posledních desetiletích vybudovány, nedávno získala ocenění Stavba desetiletí. Tento projekt završuje naši koncepční přípravu v rámci modernizace tratí, a to až po uzel Žilina 160, dále ve směru Žilina-Čadca a Žilina-Košice. V rámci největších uzlových stanic v současné době probíhají stavební práce v uzlu Žilina. Jedná se o 16,3 km dlouhou stavbu, která se skládá z několika částí, a to jak z hlediska finančního, tak z hlediska tratí a stanic. V současné době probíhá také modernizace trati Lučivná-Poprad. Připravujeme také vyhlášení výběrového řízení na trať Poprad-Vydrník. Z menších, ale neméně významných staveb probíhá modernizace trati v úseku Bánovce nad Ondavou – Humenné. Směrem do České republiky pracujeme na úsecích Čadca-Čadca státní hranice a Devínska Nová Ves – Kúty státní hranice.
Jaké kroky je třeba podniknout ke zlepšení stavu slovenských železnic?
Vzhledem k tomu, že tento dlouhodobý problém trápí nejen celý resort dopravy, ale i laickou a odbornou veřejnost, je nejzásadnější otázkou z hlediska přípravy a realizace projektů pravidelné a systémové financování, se kterým se potýkáme již řadu let, přesto věříme, že se situace v budoucnu zlepší. V rámci slovenské dopravy existuje schválený harmonogram investic do železnic, který nejsme schopni plně naplnit z důvodu nedostatečných příspěvků státu na investice pro ŽSR. Tento problém však bude nutné co nejdříve vyřešit, aby se stav slovenských tratí nezhoršoval, ale aby se pokrok, návrat k příznivému stavu a další rozvoj nezastavil, ale plynule pokračoval.
Psali jsme
O budoucnosti české železnice se bude jednat na tradičním odborném setkání ŽELEZNICE PARDUBICE 2023. Letos se 9. ročník setkání uskuteční…