foto: RAILTARGET/Prezentačný deň Správy železníc: Minulosť a budúcnosť vysokorýchlostných tratí
Správa železníc usporiadala v stredu 7.6. vo svojom Informačnom centre na Hlavnej stanici v Prahe prezentačný deň na tému Zaujímavosti a história vysokorýchlostných železníc. Pútavú prednášku odprezentoval Jiří Merta, námestník riaditeľa VRT pre techniku. Po pútavej prednáške nasledovala aktívna diskusia s návštevníkmi.
Prednáška začala úvodom do histórie vysokorýchlostných tratí vo svete. Krajina, ktorá sa môže pýšiť prvenstvom vysokorýchlostných je Japonsko. Po svojej najvyťaženejšej VRT Šinkansen ročne prepravý až 175 miliónov cestujúcich. Na jednej z testovacích tratí založenej na systéme Maglev dosiahli Japonci rýchlosť až 603 km/h. Prvenstvom v Európe sa môže hrdiť Taliansko, ktoré prvý VRT úsek otvorilo v roku 1977 medzi Rímom a Florenciou. Ďalej prednáška pokračovala predstavením ostatných prvenstiev európskych štátov v súvislosti s vysokorýchlostnými traťami.
Ďalej prednáška pokračovala predstavením ostatných prvenstiev európskych štátov v súvislosti s vysokorýchlostnými traťami. Napríklad po nemeckých vysokorýchlostných tratiach ako prvých premávali aj nákladné vlaky. Francúzsko ako prvé vytvorilo systém vysokorýchlostnej železnice v Európe.
Česká republika realizuje výstavbu vysokorýchlostných tratí podľa vyššie spomínaného systému VRT Francúzska v súlade s ERTMS systémom. Maximálna povolená rýchlosť bude 320 km/h, navrhovaná rýchlosť však je až 350 km/h, vzhľadom k tomu, že životnosť tratí je naplánovaná na 100 až 200 rokov.
Tagy