foto: Redakce/Pavel Mazač na představení další vývojové etapy Smart Wagonu
Představení platformy Safira, podpis dohody o spolupráci s UIRR i představení další vývojové etapy Smart Wagonu. Pavel Mazač, ředitel divize nákladní železniční dopravy OLTIS Group, v rozhovoru pro RAILTARGET hodnotí letošní InnoTrans a přibližuje, na co se společnost po návratu z Berlína zaměří.
Představení platformy Safira, podpis dohody o spolupráci s UIRR i představení další vývojové etapy Smart Wagonu. Pavel Mazač, ředitel divize nákladní železniční dopravy OLTIS Group, v rozhovoru pro RAILTARGET hodnotí letošní InnoTrans a přibližuje, na co se společnost po návratu z Berlína zaměří.
Jak letošní InnoTrans vnímáte z pohledu společnosti OLTIS? Co vám letošní ročník ukázal o tom, kam se železniční průmysl posouvá?
InnoTrans je pro nás vždy příležitostí udělat si obrázek o tom, jaké trendy dnes v železniční dopravě skutečně rezonují. Letos jsme ještě více než v minulosti vnímali důraz na práci s daty, digitalizaci procesů a propojení jednotlivých systémů napříč železničním a logistickým řetězcem.
Řada vystavovatelů prezentovala technologie založené na průběžném sběru a vyhodnocování provozních dat. Je vidět, že samotný sběr dat už dnes není cílem. Důležitější je jejich praktické využití pro řízení provozu, údržbu nebo plánování kapacit. Právě tomu se OLTIS dlouhodobě věnuje, takže jsme měli možnost vést řadu odborných diskusí nad tématy, která řešíme i s našimi zákazníky.
InnoTrans je místem, kde se potkávají zástupci celého železničního průmyslu z různých zemí. Přinesl vám veletrh nějaké nové kontakty nebo příležitosti, které by mohly být pro OLTIS důležité do budoucna? Jak významné jsou v tomto směru akce typu InnoTrans?
Ano, právě v tom je InnoTrans výjimečný. Během několika dnů se zde setkají lidé, se kterými bychom jinak jednali v průběhu mnoha měsíců.
Vedle schůzek s novými potenciálními partnery a zákazníky jsme měli možnost jednat také s řadou vrcholových představitelů společností, se kterými dlouhodobě spolupracujeme. Taková osobní setkání jsou důležitá nejen pro rozvoj stávajících projektů, ale i pro hledání nových oblastí spolupráce.
Za jeden z nejdůležitějších okamžiků letošního veletrhu považujeme podpis dohody o spolupráci s organizací UIRR, tedy International Union for Road-Rail Combined Transport. Věříme, že právě v oblasti kombinované dopravy a digitalizace procesů, například mezi železniční dopravou a terminály, existuje značný prostor pro další společné projekty.
OLTIS představil na InnoTrans platformu Safira a společně s Tatravagónkou a LEVEL Systems také další vývojovou etapu Smart Wagonu. Co pro vás znamená možnost představit tyto novinky právě na InnoTrans?
Především možnost ukázat je širokému odbornému publiku a získat přímou zpětnou vazbu od lidí, kteří podobná řešení využívají nebo o nich rozhodují.
U platformy Safira jsme chtěli představit konkrétní možnosti využití digitálních nástrojů v logistice a železniční dopravě. V případě projektu Inteligentního vozu jsme společně s partnery prezentovali další krok ve vývoji řešení, které umožňuje efektivně pracovat s daty získávanými přímo z provozu vozu. OLTIS zde zajišťuje softwarovou část projektu a využití získaných dat v navazujících informačních systémech.
InnoTrans je v tomto směru ideálním místem, protože se zde potkávají provozovatelé, výrobci i technologické firmy a lze velmi rychle ověřit, zda řešení odpovídá aktuálním potřebám trhu.
Jaký ohlas jste na představená řešení během veletrhu zaznamenali?
Velmi nás potěšil zájem o platformu Safira. Vedli jsme řadu konkrétních jednání a získali jsme několik nových zájemců o testování i budoucí využití tohoto řešení. To je pro nás asi nejcennější zpětná vazba, protože ukazuje, že řešení reaguje na reálné potřeby uživatelů.
Pozitivní ohlas měl také projekt Inteligentního vozu. Návštěvníky zajímaly zejména možnosti využití dat z provozu vozidel pro efektivnější údržbu, správu vozového parku a plánování provozu. Bylo patrné, že téma digitalizace nákladních vozů už není vnímáno jako vzdálená budoucnost, ale jako oblast, která se postupně stává běžnou součástí moderní železniční dopravy.
A když se podíváme na období po letošním InnoTrans, co bude pro OLTIS po návratu z Berlína největší prioritou? Na čem budete chtít dál pracovat?
Nejbližší prioritou bude navázat na jednání, která jsme na veletrhu zahájili, a posunout je do konkrétních projektů. To se týká jak nových kontaktů získaných v souvislosti s platformou Safira, tak spolupráce v oblasti Inteligentního vozu.
Dlouhodobě se chceme zaměřovat na další rozvoj digitálních řešení pro železniční a logistický sektor, především tam, kde mohou pomoci s lepším sdílením informací, automatizací procesů a efektivnějším využitím provozních dat. Veletrh nám potvrdil, že právě tato témata budou pro celý obor v následujících letech klíčová.